S型路牙石有多種款式，每個道路工程需求的款式都不相同。往往建設(shè)工程所用的S形路牙石都要按照工程設(shè)計圖紙，來專門訂做，按照工程定制生產(chǎn)：

 S型路牙石其實就是立石和平石的結(jié)合體，S弧形的立面是立石，官渡區(qū)路沿石，而S弧形的平面就是平石。有些S形路牙石是屬于平石相較于立石更寬的S型路沿石。下圖中的S形路牙石屬于機切面芝麻灰S形路牙石，機切面S形路牙石是S形路牙石中為常見的品類，因為這類的造價相比于光面的S形路牙石要低一些。而光面S形路牙石，由于是在弧形面上拋光，工序較為繁雜，加工成本較高，所以售價也高一些。

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從安全角度講，路緣石高出路面并位于護欄外側(cè)，也是不科學(xué)的。司機如果由于疲勞或緊急避讓車輛，尤其在夜間護欄上有明顯的反光標志，而路緣石上卻沒有，司機看不清楚路緣石位置的情況下，石材路沿石供應(yīng)商，很容易出現(xiàn)撞擊路緣石現(xiàn)象，進而引起車輛跳起后撞向防撞護欄，極易導(dǎo)致車輛的側(cè)向傾覆，甚至翻滾，對司機生命和車輛都極為不利，造成很大威脅。如果沒有路緣石的作用，汽車撞到護欄就不會產(chǎn)生如此嚴重的威脅，一般不致翻車。因而對此處的改進和研究是十分必要的。在提出改進方案之前，混凝土路沿石價格，應(yīng)該先討論一下路緣石的作用。

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于上述舒適性和安全性兩方面的考慮， 以及路緣石所起的作用，水泥路沿石廠，筆者參閱各種外國高速公路的照片，并請教了技術(shù)援助的，提出下述改進方案。

1主線直線段或仍是雙向坡的曲線段

將路緣石取消，中央護欄之間的距離可以縮短， (美國某些高速公路甚至將中央護欄的立柱兩排合并為一排，適當加密立柱，而兩側(cè)的波形板都固定于同一排立柱上) ，這樣有利于護欄遠離行車道邊緣，增加中央分隔帶兩側(cè)超車車道的通行能力。 路兩側(cè)土路肩和邊坡都在春季植草，以防止沖刷。

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