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識別速度識別速度決定了車牌識別系統(tǒng)是否能夠滿足實時實際應用的要求。具有高識別率的系統(tǒng),如果需要幾秒甚至幾分鐘來識別結果,那么系統(tǒng)將沒有實際意義,因為它不能滿足實際應用的實時要求。國際運輸技術提出的識別速度在1秒以內,越快越好。目前,市場上的車牌識別系統(tǒng)在實際應用中的平均識別速度為200毫秒。更好的車牌識別系統(tǒng)已達到10毫秒的快速識別時間,實際應用識別速度可達到平均40毫秒。正大電動門
當需求在地庫安裝停車場車牌識別系統(tǒng)時,需求遵循如下準則:停車場車牌識別系統(tǒng)安裝在地庫坡道上面水平路面上,濮陽停車場車牌識別系統(tǒng),出口的停車場車牌識別系統(tǒng)安裝在地庫坡道下面的水平地面上。能夠防止當一體機無法識別車牌,造成道閘不能抬桿時,車輛只能停在地庫坡道上的疑問。車輛檢測器的地感線圈是停車場管理系統(tǒng)中的重要部件,它的工作穩(wěn)定性直接影響整個系統(tǒng)的運行穩(wěn)定性,因此地感線圈的制作是工程安裝過程中很重要的一個工作環(huán)節(jié)。
目前,停車場管理系統(tǒng)中有三種主要的車牌識別應用模式:視頻識別模式,地面感應線圈識別模式和視頻紋理識別模式。首先,停車場車牌識別系統(tǒng)商家,視頻識別模式視頻觸發(fā)的優(yōu)點是不需要安裝接地檢測線圈,工程量小。當車輛進入視頻識別區(qū)域時,停車場車牌識別系統(tǒng)批發(fā),攝像機通過車輛的運動圖像自動識別車牌信息,同時提供模擬觸發(fā)識別。缺點是無法為未經(jīng)許可的汽車輸出圖像,并且很容易錯過汽車。如果無法識別車牌結果,您可以手動單擊模擬觸發(fā)器來識別它。二,感應線圈識別模式觸發(fā)接地線圈,一般情況下,在停車場門前約10米的位置,會有一個減速帶,車輛通過減速帶減速,留出時間為識別車牌,車輛進入識別區(qū)域觸發(fā)感應線圈,自動引導攝像頭,并通過字符檢測識別車牌,并釋放門。地面感應線圈觸發(fā)車牌識別的優(yōu)點是觸發(fā)率高,車輛不易泄漏,性能實用穩(wěn)定,可以為未經(jīng)許可的車輛輸出圖像記錄。缺點是它需要結構和安裝感,并且工程量很大。
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