慧眾變速箱維修——自動擋波箱

變速箱也是如此，2009年全資拿下澳大利亞DSI——第二大自動變速器公司，之后DSI的6AT變速箱就順理成章地被裝在了當時旗下的帝豪等一系列車型上，包括博瑞、博越上使用得都是DSI的6AT變速箱。

今年北京車展上，吉利還展出了自己自主開發(fā)的7速濕式雙離合變速箱——顯然吉利在更早之前就把DSI的技術(shù)吸干了……

自動擋波箱

慧眾變速箱維修——自動擋波箱

由于液力變矩器的存在，自動擋波箱維修，自動變速箱有以下優(yōu)點：

一、換擋頓挫會相對較小；二、在擁堵路況走走停停也不易過熱；三、能適配更大的馬力；四、能把體積做小從而容納更多擋位。

但自動變速箱的缺點也顯而易見，就是成本。

由于自動變速箱不僅需要齒輪還需要液力變矩器，所以它的造價一直居高不下。其次，就算是鎖止了液力變矩器，AT自動擋波箱，AT變速箱的傳動效率也依然不夠極i致，同時在液力變矩器鎖止后可能還會在日常行駛時帶來拖拽感。自動擋波箱

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變速箱的傳動原理

1、手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產(chǎn)生變速變矩。

2、自動變速箱是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。換擋的原理其實很簡單，齒輪轉(zhuǎn)動時，武隆自動擋波箱，齒數(shù)較小的A齒輪轉(zhuǎn)速＞B齒輪，則驅(qū)動力A＜B；齒數(shù)較大的A齒輪轉(zhuǎn)速＜B齒輪，自動擋波箱保養(yǎng)，則驅(qū)動力A＞B。通過齒數(shù)不同的齒輪組合就可以實現(xiàn)增速或減速。這就好比我們騎的山地車，就運用了這一原理，通過不同的齒輪組合達到變速和變矩的目的。 自動擋波箱

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