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人行通道閘分為:三輥閘、擺閘、翼閘。1、三輥閘閘桿空隙只能容納一個人,適用于單向或雙向通行控制,速度一般。一般應(yīng)用在小區(qū)、工廠、學(xué)校等對通行速度要求沒那么高的場所。
三棍閘機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)公共通道簡易的勸阻級訪問控制。設(shè)備的機(jī)械部分包含一個緊急控制裝置,人行通道閘,在斷電時,水平位置的閘桿會自動落桿,保證通道通暢;當(dāng)通電時,通道閘廠家,三閘桿需手動復(fù)位。具備多種不同的配置,可適用于所有建筑環(huán)境,并可解決行人出入口通道所有的控制問題。
2、擺閘:通道寬度 900mm ,具有自動復(fù)位功能,當(dāng)行人刷有效卡后,若在設(shè)定的時間內(nèi)未通行,系統(tǒng)將自動取消用戶此次的通行權(quán)限??蛇m用到單向或雙向通行控制人員,通行速度一般。這些人行擺閘實(shí)際應(yīng)用中,蕪湖通道閘,因擔(dān)負(fù)不同職責(zé),被用戶稱為人臉識別擺閘、刷卡擺閘或者門禁擺閘,用于商務(wù)辦公樓、工業(yè)廠區(qū)、金融機(jī)構(gòu)等不同場合,發(fā)揮著不同的作用,提高了使用場合的整體形象。
3.翼閘:一個通道兩臺翼閘對開,比較少兩臺單機(jī)芯組成一個通道,也可以用雙機(jī)芯放在中間組成多個通道,翼閘通道寬度在600MM左右,適用于單向或雙向控制人員,是三輥閘擺閘的升級版,外觀時尚、大方,通行速度快。
是指道閘桿的種類?道閘種類:
按速度可分為高速道閘-擋車器和低速道閘-擋車器按功能可分為-高速防撞道閘-擋車器、低速直臂道閘-擋車器、低速 曲臂道閘-擋車器、低速柵欄道閘-擋車器、低速防撞道閘-擋車器按外觀可分為直臂道閘-擋車器、曲臂道閘-擋車器、柵欄道閘-擋車器、防撞道閘-擋車器小區(qū)的用柵欄式的道閘桿比較好,這樣還可以防止一些人從桿底穿入小區(qū)。道閘桿下面都裝配有一個帶發(fā)泡橡膠條裝置,道閘控制器內(nèi)置高靈敏升優(yōu)先和壓力遇阻反彈功能,共設(shè)置了三種形式的防砸功能:遇阻防砸、地感防砸、紅外防砸。
1:遇阻防砸功能。安裝有智能遇阻返回裝置(靈敏度可調(diào)),道閘桿在下落的過程中,如果道閘桿底部的橡膠條與車輛或者行人等接觸,并產(chǎn)生一定的阻力,智能遇阻返回裝置就會將落桿狀態(tài)迅速調(diào)整為起桿狀態(tài),道閘迅速升起,避免了砸車、砸人的發(fā)生。
2:地感防砸功能。同遇阻防砸功能的原理相似,地感在閘桿下落的過程中若接收到觸發(fā)信號,道閘控制器就會將降桿狀態(tài)迅速轉(zhuǎn)變?yōu)樯龡U狀態(tài),道閘迅速升起并保持豎直狀態(tài),待地感觸發(fā)消失之后道閘才會自動下降。
3:紅外防砸功能。道閘控制器內(nèi)安裝有智能紅外對射防砸裝置,在道閘下降的過程中,如果紅外線對射被截斷,則道閘桿會自動轉(zhuǎn)為升桿狀態(tài)迅速升桿,并且保持豎直狀態(tài),待到紅外線對射正常時,道閘桿才會下降。
翼閘,為通道管理設(shè)備之一,主要用于人行通道管理;具有快速打開、安全、方便等特點(diǎn),是行人高頻率出入通道的理想管理疏導(dǎo)設(shè)備;現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于機(jī)場、地鐵站、車站、碼頭、景點(diǎn)、公園、單位人行通道等,可以配合智能卡實(shí)現(xiàn)脫機(jī)型售票管理系統(tǒng)功能、形成人員進(jìn)出的無人值守管理
翼閘閘機(jī)適用于人員通行量較大的室內(nèi)場合,如地鐵、火車站檢票處,工廠場館等地點(diǎn)。也適用于對美觀度要求較高的場合。
當(dāng)車輛進(jìn)入采用智能車牌識別系統(tǒng)的停車場時,系統(tǒng)通過攝像機(jī)快速進(jìn)行車牌識別并自動拍照,并實(shí)現(xiàn)自動抬起擋桿放行,無需刷卡取卡;出停車場時,攝像機(jī)會自動識別車牌號碼,通過和系統(tǒng)白名單比對,如果是固定車輛,道閘自動抬桿放行,人臉識別通道閘,如果是臨時車輛,系統(tǒng)會自動計算費(fèi)用,繳費(fèi)后抬桿放行。
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