低壓母線槽安裝　　

1、低壓母線槽圓鋼吊裝固定的缺點。圓鋼吊裝是一種“柔性”固定，只能將低壓母線槽吊起，使其無法下移。當低壓母線槽在安裝過程中或在運行過程中受到短路電能的影響而受到扭應力時，可能會左右晃動或向上晃動，澆注母線槽計價，使低壓母線槽接頭松動，增加接觸電阻，造成接頭處發(fā)熱嚴重(特別是低壓套管可能損壞等;

　　2、低壓母線槽固定方法。根據以上分析，低壓母線槽采用槽鋼支架支撐，低壓母線槽兩側用壓板固定在槽鋼支架上，槽鋼支架用“剛性”支吊架固定。

　　3、 低壓母線槽兩端作為低壓進線相位關系的處理

　　4、變壓器與低壓進線柜之間。由于土建結構設計、變配電設備布置設計、變配電設備廠家設計等原因，防火澆注母線槽，低壓母線槽兩端配電設備相序不到位，導致變壓器及低壓進線柜不能與低壓母線槽直接連接，小電流采用輔助進線盒內母線換位(一般為零母線換位)連接，大電流(1000A以上)通過換向接頭連接;

　　5、低壓饋線柜與低壓受電控制屏之間。由于工藝設備的布置設計和工藝設備自帶的低壓受電控制盤廠家設計，低壓母線槽兩端配電設備相序不到位，使低壓饋線柜和低壓受電控制盤不能直接與低壓母線槽連接，也是輔助進線箱接線中母線換位(一般為零母線換位)連接的小電流，大電流(1000A以上)通過換向接頭連接。這樣，低壓母線槽兩端的設備可以在同一相正確連接。

母線槽結構特點及對施工的好處

　改變配電系統(tǒng)幾乎是不可能的，但如果公共汽車的管道很容易實現(xiàn)目標，它也可以使建筑更加美麗。

　　塞式母線槽是一種體積小、結構緊湊、運行可靠、傳動方便、進料大、維護方便、能耗低、熱穩(wěn)定性好的高層建筑，廣泛應用于高層建筑中。

　　過去，母線槽的外殼通常是鋼板彎曲或簡單的鋁型材。由于這兩種外殼沒有一定的防水措施，在滅火過程中或下雨時，水很容易浸入母線槽，造成短路，使整個產品的防水等級普遍較低，產品質量無法保證。

　　當公共汽車到達現(xiàn)場時，澆注母線槽，首先檢查公共汽車的外觀.公共汽車表面光滑光滑、無裂紋、起皺、變形、變形、母線安裝螺栓等緊固件為鍍鋅產品，出廠證及相關母線產品齊全、搭公共汽車前，公共汽車應放在平板厚鋼板上，公共汽車應拉直，切割后的公共汽車應用砂紙打磨。

　　母線接頭的連接尺寸按規(guī)定提供，用鉆頭制造、彎曲母線槽，個生產細節(jié)，然后根據大小冷彎曲，母線彎曲無裂紋和明顯彎曲，母線彎曲，接頭不小于50mm，多母線彎曲應一致，小彎曲半徑符合規(guī)范要求。

低壓母線槽連接　　

1、低壓母線槽與低壓母線槽的連接。低壓母線槽與低壓母線槽的連接方式有插入式和對接式兩種。從以往的運行情況來看，低壓母線槽每次發(fā)生事故，都是接頭發(fā)熱，絕緣層損壞，造成相間短路。低壓母線槽接頭熱穩(wěn)定性計算公式：

　　較大電流時母線接頭允許溫度對應的計算值;較大電流前母線接頭初始工作溫度對應的計算值;時間;比較大穩(wěn)態(tài)電流。從計算公式可以看出，溫度升高值與極大穩(wěn)態(tài)電流的平方和時間成正比，與接觸面積的平方成反比，因此接觸面積較大，相應的溫度升高值較小。為了防止低壓母線槽接頭發(fā)熱，必須增大低壓母線槽接頭的接觸面積。

　　由此看來，低壓母線槽的接頭連接是低壓母線槽安裝的薄弱環(huán)節(jié)，也是低壓母線槽安全運行的隱患點。為有效消除這一隱患，保證低壓母線槽安裝中連接接頭的質量，首先在低壓母線槽安裝時，在接頭兩側500mm處設置橫擔支架，保證低壓母線槽接頭不受力，兩低壓母線槽中心線相同，防水澆注母線槽廠家，增加低壓母線槽接頭的接觸面積，接頭處涂上電動復合脂，增加接觸面積;三是按規(guī)定力矩(ml0為20n.M，M12為70N.M，M16為115N.M)用力矩扳手緊固穿芯絕緣螺栓;

　　2、低壓母線槽與變壓器的連接。低壓母線槽與變壓器的過接線采用膨脹節(jié)。但由于變壓器低壓出線側設計電流較大，相應的伸縮節(jié)截面也較大，但彈性較小，變壓器低壓套管仍受力。因此，變電所變壓器室低壓母線槽按圖1連接，固定在“剛性”槽鋼上。這樣，膨脹節(jié)的“柔性”與槽鋼支架的“剛性”連接相匹配，使變壓器低壓套管不受力損壞。

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