目前國內(nèi)下半年的貨運(yùn)行情并不明朗

目前國內(nèi)下半年的貨運(yùn)行情并不明朗，卡友們對換車這件事并沒有太高的興致，再加上剛剛經(jīng)歷完國五國六的切換期，很大一部分卡友已經(jīng)在去年年中和年底順利開上了國六新車，這也就很好的解釋了為何目前市面上來看車的卡友并不多。

而一家經(jīng)銷商每天的支出并不少，除了員工工資、門店經(jīng)營費用，還有來自銀行的壓力和庫存車的銷售問題，更別提造車的廠家了。而上半年整體銷量的頹勢，讓如何維系門店經(jīng)營、保障工廠運(yùn)轉(zhuǎn)成為了卡車廠家、經(jīng)銷商之間的“共同默契”。而在這種壓力下，即便是好產(chǎn)品，東風(fēng)天龍?zhí)戾\多少錢，想不降價也很難。

在駕駛室配置上，天龍KL采用高頂雙臥駕駛室，其駕駛室寬度達(dá)到2.45米，這對單人駕乘來說，就空間而言很是豪華。至于舒適性配置方面更是不用說，東風(fēng)天龍?zhí)戾\經(jīng)銷商，目軸載貨車的配置可要比之前車型好太多了，如氣囊座椅、駕駛室懸置等都是標(biāo)配。

該車主駕車門板上方集成有電動車窗，一鍵升降、中控鎖等，駕駛員伸手就可操作，非常方便。方向盤也是集成有多功能按鍵，如多媒體操作、定速巡航，東風(fēng)天龍?zhí)戾\總代，高速下行車操作某功能更安全。還有半環(huán)繞設(shè)計的中控臺，標(biāo)配有液晶顯示屏，右邊是空調(diào)和某些功能按鍵，用車需求得到很大的滿足。

可見其是有些卡友對這些事情已經(jīng)見怪不怪了，而在實際溝通中，另外的卡友則表示：“這正是我擔(dān)心的問題，油價降了運(yùn)費也降了，但油價上漲運(yùn)費卻不會上漲，如果過些日子油價來個反彈，那就真是虧錢跑了！”當(dāng)然，以這位卡友的脾氣，他應(yīng)該是肯定不會跑虧錢貨的。其實，不光如此，在小編近走訪經(jīng)銷商的過程中，小編還發(fā)現(xiàn)了另外一個令人咋舌的現(xiàn)象。

在我們之前走訪經(jīng)銷商的過程中，天津東風(fēng)天龍?zhí)戾\，我們發(fā)現(xiàn)不少經(jīng)銷商都表示今年的銷售業(yè)績都遠(yuǎn)不如往年，去年比較好的情況下，月均銷量能夠達(dá)到100臺左右，而就今年開始，經(jīng)銷商上半年總共銷售車輛也就在100臺左右，從數(shù)據(jù)上來看這樣的銷售成績稱之為斷崖式下滑也并不夸張。

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