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道岔檢查評定基本的要求就是要掌握17道尺的測量位置，對于鐵路工務人來說這是一項基本的技能之一，也是鐵路線路工技能鑒定必須要掌握的內(nèi)容之一。以9號單開道岔為例，在此詳細介紹17道尺的測量位置，以及整個單開道岔檢查評定的詳細流程。

準備工作：檢查校核工具

軌距尺、支距尺在使用前，首先應查看其檢定合格證標牌，是否在檢定周期內(nèi)。軌距尺檢定周期為一個季度；支矩尺檢定周期為半年。未經(jīng)檢定的軌距尺、支矩尺嚴禁使用。

鋼軌胎面形狀的變化，鋼軌胎面不光滑，焊縫鞍座磨損，會增加車輪對鋼軌的沖擊。針對上述原因，采用淬火鋼軌，發(fā)展高質(zhì)量重鋼軌，改革舊鋼軌再利用系統(tǒng)，合理使用鋼軌;鋼軌的接觸疲勞損傷可以通過鋼軌鋼的分級來減輕。

道岔1370尺，護軌間隔，翼軌間隔，是在標準軌距數(shù)顯軌距尺的基礎上改變海特道尺某物件機構(gòu)，可以準確定位距離緩沖段開口處150mm處護軌工作邊至對側(cè)基本軌工作邊的護軌間隔距離或距離緩沖段開口150mm處翼軌工作邊至對側(cè)基本軌工作邊的翼軌間隔，從而對上述兩處位置進行快速定位并測量。

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