手工增壓時增壓氣化器液相進(jìn)口閥不能完全氣化

運行中常出現(xiàn)因開啟壓力調(diào)試不當(dāng)，LNG調(diào)壓站價格，致使新安裝的增壓閥形同虛設(shè)，操作人員不得不打開旁通管進(jìn)行人工增壓的情況。人工增壓時，應(yīng)緩慢打開增壓氣化器液相進(jìn)口閥，防止閥門開大而導(dǎo)致事故。曾經(jīng)發(fā)生手工增壓時增壓氣化器液相進(jìn)口閥開度過大，大量LNG涌入增壓氣化器后不能完全氣化，LNG調(diào)壓站規(guī)格，以氣液兩相狀態(tài)進(jìn)入增壓氣化器出口管道并沖出安全閥噴射在LNG儲罐外壁，將儲罐外罐凍裂350mm的事故。因此，應(yīng)盡可能采用自力式增壓閥自動增壓。

燃?xì)庹{(diào)壓箱不可避免的會

燃?xì)庹{(diào)壓箱不可避免的會在一些、高低溫、化學(xué)工業(yè)環(huán)境中應(yīng)用，它在控制過程中直接和控制流體相接觸，一旦發(fā)生故障后果不堪設(shè)想。LNG撬裝站保證燃?xì)庹{(diào)壓箱的質(zhì)量

燃?xì)庹{(diào)壓箱的選用要經(jīng)過嚴(yán)格的計算，類型、口徑、各項性能都要符合要求，燃?xì)庹{(diào)壓箱各種重要零件的材料要嚴(yán)格地挑選，陜西LNG調(diào)壓站，要有足夠的強(qiáng)度和剛度，要按照通過耐壓試驗、氣密性等試驗，生產(chǎn)廠家的制造技術(shù)和測試方法必須符合標(biāo)準(zhǔn)，要由主管部門鑒定認(rèn)可。嚴(yán)禁不具備生產(chǎn)條件的小廠進(jìn)行生產(chǎn)。

LNG加氣站如何解決LNG儲罐放散問題對于加氣站放散問題業(yè)內(nèi)人士是這樣說的，停駛狀態(tài)下LNG儲罐出現(xiàn)燃料損耗是正?，F(xiàn)象，停的時間越長，損耗也就越多。液化天然氣的沸點是-161.5攝氏度，作為車輛燃料使用時，需要從液態(tài)轉(zhuǎn)化為氣體。在車輛上的LNG儲罐的設(shè)計溫度一般在-190和-200攝氏度之間，儲液罐外覆蓋有多層高真空隔熱材料。　使用LNG作為燃料的牽引車在使用過程中，由于環(huán)境溫度與LNG儲罐溫度存在較大溫差，即便是采取了隔熱材料，但液化天然氣蒸發(fā)是不可避免的。在儲存過程中也會有一部分液化天然氣吸熱轉(zhuǎn)化為氣態(tài)，為了保證罐內(nèi)的正常壓力，儲罐上裝有泄壓閥，當(dāng)儲罐內(nèi)的氣液混合物質(zhì)超過正常壓力，泄壓閥便會打開，LNG調(diào)壓站參數(shù)，將氣體排向大氣之中。當(dāng)然，儲罐的蒸發(fā)量是有限制的。據(jù)了解，在儲罐的設(shè)計上需要滿足靜態(tài)日蒸發(fā)率標(biāo)準(zhǔn)，車用LNG儲罐的靜態(tài)日蒸發(fā)率大致在1.5%/日左右。LNG車輛在正常使用狀態(tài)下，儲罐工作壓力大約是1兆帕左右，遠(yuǎn)低于泄壓的臨界值，短時間停駛并不會產(chǎn)生大量蒸發(fā)，但如果車輛一連幾天停駛，燃料便會開始蒸發(fā)。

歐科能源技術(shù)公司(圖)-LNG調(diào)壓站規(guī)格-陜西LNG調(diào)壓站由歐科能源技術(shù)（天津）有限公司提供。“減壓設(shè)備,LNG撬裝設(shè)備,LNG加注站,CNG加氣站”選擇歐科能源技術(shù)（天津）有限公司，公司位于：天津市西青區(qū)賽達(dá)北一道12號二期，多年來，歐科能源堅持為客戶提供好的服務(wù)，聯(lián)系人：韓民（副總）。歡迎廣大新老客戶來電，來函，親臨指導(dǎo)，洽談業(yè)務(wù)。歐科能源期待成為您的長期合作伙伴！