抗車轍劑該怎樣正確的使用呢？--鑫凱解讀因為抗車轍劑中的聚合物形成的微晶區(qū)域具有相當(dāng)大的硬度，所以在骨料骨架中混合、橋接和交聯(lián)過程中，微晶區(qū)域被部分拉入塑料纖維中以形成纖維增強。由于聚合物纖維的存在，它在粘結(jié)劑中形成網(wǎng)絡(luò)，加強了瀝青礦粉粘結(jié)劑體系的相互作用和完整性。大多數(shù)抗車轍劑的用量為瀝青混合料的0.3-0.5%。也就是說，每噸瀝青混合料混合3-5公斤。對于道路，路用顆粒纖維生產(chǎn)廠家，一般混合0.35-0.4%，資陽路用顆粒纖維，即每噸瀝青混合料3.5-4KG就足夠了。交通量大，車輛重，路用顆粒纖維加工，抗車轍劑使用限制高，特殊路段的使用限制可達(dá)0.6%以上。

瀝青抗剝落劑為新一代非胺類瀝青抗剝落劑，該產(chǎn)品抗水剝落能力強，路用顆粒纖維出售，在瀝青混合料中長效性能好，具有極高的穩(wěn)定性、添加量少、使用方便、無異味、便于貯存運輸?shù)蕊@著特點。工作原理：瀝青抗剝落劑的分子結(jié)構(gòu)中含有多個活性基因，與瀝青混熔后，其特殊的化學(xué)結(jié)構(gòu)使其與集料表面發(fā)生吸附反應(yīng)；改善了瀝青的極性，同時提高瀝青與集料之間的物理和化學(xué)吸附力，從而提高了瀝青與集料的粘附性，使其具有良好的抗水損害性。

根據(jù)部門地測定，在瀝青混合料中添加0.3%的路用工程纖維后，馬歇爾穩(wěn)定度可以明顯提高。而混合料的流值降低明顯，使路面處于不易蠕動狀態(tài)，大大提高了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。其劈裂強增長幅度顯著。在高溫濕度條件下，殘留穩(wěn)定度仍保持較高的數(shù)值，從而阻止了瀝青及瀝青膠漿的排出?？傻玫綕M意的瀝青混和料。木質(zhì)素纖維（Cellulose Fiber）是天然木材經(jīng)過化學(xué)處理所含的木質(zhì)素和大部分纖維被分解后，留下來的惰性有機纖維所形成一種纖維結(jié)構(gòu)鏈由于木材在化學(xué)處理時的溫度高達(dá)250攝氏度以上，因此處理后的纖維素在通常環(huán)境條件下化學(xué)性質(zhì)非常穩(wěn)定，不會被酸、堿和一般的溶劑所腐蝕，因而被廣泛應(yīng)用SMA（瀝青瑪蹄脂碎石混和料）和OGFC開級抗化結(jié)構(gòu)的高速公路路面上。








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