在維護(hù)中引入“護(hù)軌間隔、翼軌間隔”概念。護(hù)軌間隔指從護(hù)軌工作邊(緩沖段開口處)至對(duì)側(cè)基本軌工作邊的距離，翼軌間隔指從翼軌工作邊(緩沖段開口處)至對(duì)側(cè)基本軌工作邊的距離，護(hù)軌間隔和翼軌間隔不應(yīng)大于1370mm。 日常養(yǎng)護(hù)維修工作中將該尺寸列為和查照間隔、護(hù)背距離相同等級(jí)的安全性尺寸進(jìn)行控制，保證行車安全。

優(yōu)點(diǎn):

??1、道尺可準(zhǔn)確定位測(cè)量位置，代替以往用鋼卷尺測(cè)量;鋼卷尺測(cè)量容易產(chǎn)生紅光帶。

??2、現(xiàn)有軌距尺量程無法滿足要求，LCD道岔鎖閉量尺廠家，在原數(shù)顯軌距尺的基礎(chǔ)上更改了結(jié)構(gòu)加大了量程。

用方尺卡在直股基本軌上，方尺的直臂邊線與連接桿中間線重疊。用鋼劃針（或特種筆）在兩條基本軌上劃出連接桿線。此線為確定角形鐵位置的基準(zhǔn)線，對(duì)整個(gè)安裝裝置的方正起關(guān)鍵性的作用。

道岔調(diào)整好密貼和開口后，調(diào)整道岔標(biāo)識(shí)。通過調(diào)整標(biāo)識(shí)桿接頭處有扣軸套和螺母，定、反位表示缺口均等即可。道岔表示調(diào)試好后，將表示桿螺母緊固。然后調(diào)整轉(zhuǎn)轍機(jī)拉入位置表示，江西LCD道岔鎖閉量尺，方法為調(diào)整轉(zhuǎn)轍機(jī)付鎖閉拉條。

鋼軌胎面形狀的變化，鋼軌胎面不光滑，LCD道岔鎖閉量尺哪里有，焊縫鞍座磨損，會(huì)增加車輪對(duì)鋼軌的沖擊。針對(duì)上述原因，采用淬火鋼軌，發(fā)展高質(zhì)量重鋼軌，改革舊鋼軌再利用系統(tǒng)，合理使用鋼軌;鋼軌的接觸疲勞損傷可以通過鋼軌鋼的分級(jí)來減輕。

道岔1370尺，護(hù)軌間隔，翼軌間隔，是在標(biāo)準(zhǔn)軌距數(shù)顯軌距尺的基礎(chǔ)上改變海特道尺某物件機(jī)構(gòu)，可以準(zhǔn)確定位距離緩沖段開口處150mm處護(hù)軌工作邊至對(duì)側(cè)基本軌工作邊的護(hù)軌間隔距離或距離緩沖段開口150mm處翼軌工作邊至對(duì)側(cè)基本軌工作邊的翼軌間隔，從而對(duì)上述兩處位置進(jìn)行快速定位并測(cè)量。

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