鋼支撐廠家

鋼支撐現(xiàn)場(chǎng)加工制作不標(biāo)準(zhǔn)，不能達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求，這是影響鋼支撐施工質(zhì)量的主要因素?，F(xiàn)場(chǎng)加工鋼支撐雖有簡(jiǎn)便靈活、及時(shí)調(diào)整尺寸、較少搬運(yùn)、安裝快捷等優(yōu)點(diǎn)，但也存在現(xiàn)場(chǎng)加工質(zhì)量不易保證的弊端。如焊縫斷面不夠、節(jié)點(diǎn)間距增大降低了結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，螺栓孔位加工不準(zhǔn)會(huì)對(duì)鋼結(jié)構(gòu)連接帶來(lái)困難甚至連接不上，拼裝后支撐中心不在同一垂面，這些都會(huì)影響鋼支撐的使用效果。

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鋼支撐選洺安金屬制品

隨著我國(guó)城市地鐵的大規(guī)模興建，無(wú)孔支撐供應(yīng)商，鋼支撐被廣泛用于各種深基坑建筑施工，伴隨地鐵明挖施工的開(kāi)展，各種基坑也越來(lái)越深、越來(lái)越大，灌注樁加鋼支撐的聯(lián)合支護(hù)體系作為一種既經(jīng)濟(jì)又有效的支護(hù)方式應(yīng)用更加廣泛。目前基坑以控制變形為主，怎樣有效控制好變形基坑，無(wú)孔支撐規(guī)格，保證基坑安全穩(wěn)定是各設(shè)計(jì)單位和施工企業(yè)追尋的目標(biāo)。鋼支撐預(yù)加軸力是鋼支撐施工的重要組成部分，也是控制基坑變形的關(guān)鍵手段之一。

經(jīng)計(jì)算終確定取用矢跨比為1/4的鋼支撐橋跨。兩個(gè)36m的中跨鋼桁拱，拱的矢高842m，拱軸線采用拋物線形。拱為剛性桁架拱，拱頂桁高12m，從拱趾到拱頂總高96.2m。鐵路橋面設(shè)在平弦的卜弦和拱桁的系桿上，離拱趾高約28m。連續(xù)鋼支撐的端跨和邊跨各240m范圍為平弦桁架，無(wú)孔支撐，高16.0m，節(jié)間長(zhǎng)12.0m，桁式為N形。

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