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另一方面,因為沒有規(guī)定須使用設備,站在機務或者機組人員的角度來想,貴州28V直流電源,“多一事不如少一事”,使用人有時會拒絕使用設備。在范圍內(nèi),也還沒有一家機場做到要求飛機一落地就須使用地面電源,這個問題是現(xiàn)在的困境之一。
上文提到的兩個問題,一是使用標準不統(tǒng)一,二是不強制使用地面電源設備。如果在未來一兩年內(nèi),28V直流電源生產(chǎn)廠家,這兩個問題都得到了解決,那么就將會帶來第三個問題:各個機場能不能跟上安全服務質(zhì)量的把控?
機場的地面電源設備投入使用六年以來,在規(guī)模上處于的上游水平,也摸索到了一套較為完善的管理模式,但依然不能夠做到100%,所以問題又回到了質(zhì)量管理。對于28V航空電源作業(yè)人員的培訓、考核,對于硬件設備的保養(yǎng)、維修,都是整個環(huán)節(jié)當中的重點,只有把這些問題都解決好,才能說是在綠色機場的打造上邁出了堅實的一步。
航空電源車是用于具有交流供電系統(tǒng)的大型客機的地面供電和啟動的特種設備。同時還可用于飛機制造廠,維修廠和試飛場研究所的實驗電源。
主要特點是:大功率輸出140KVA的大功率,雙路輸出??梢詽M足除A380之外的絕大多數(shù)的交流飛機啟動調(diào)試的功率要求。性能憑近二十年的航空地面電源組制造經(jīng)驗,采用的電器元件和優(yōu)異的電源控制技術,保證產(chǎn)品的可靠性始終如一。
操作維護簡單簡潔大方的控制面板,模擬數(shù)字組合儀表,28V直流電源供應商,醒目而又柔和的聲光報警裝置,配有防水面透明罩的操縱臺,28V直流電源價格,以及夜間照明裝置。使其具有的效率和動態(tài)響應,同時還保留了遼寧黃海一貫的使用壽命長和可靠性高的特點。
28.5V直流電源/直流開關電源采用高頻穩(wěn)壓穩(wěn)流直流開關電源線路形式。使用國內(nèi)先進優(yōu)化電路,選用元器件,放大電源工作的余量,輸出電壓從0V起調(diào)至額定值。
1、串行通訊接口
電源選配RS232或RS485接口并提供通訊協(xié)議。
2、外部模擬量接口
支持0V-5V,0V-10V,4-20mA外部模擬電壓調(diào)節(jié)、電流調(diào)節(jié)和電壓反饋、電流反饋。
3、泄放裝置
泄放裝置可用于電機在做試驗測試時消耗電機產(chǎn)生的反沖能量,防止反沖電壓造成電機控制器損壞。
4、開關信號控制裝置
干觸點遠程開關控制斷開有輸出,閉合無輸出。
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