在一個或兩個端面出現(xiàn)缺口，這種現(xiàn)象說明兩個端面分開的距離太大，而當(dāng)兩個端面用力合緊時，就會產(chǎn)生缺口。造成端面分離的常見原因是進口機械密封介質(zhì)急驟蒸發(fā)。例如，水，特別是在熱水系統(tǒng)或是含凝結(jié)水的液體中，水蒸發(fā)時膨脹，因而將兩端面分開。泵的氣穴現(xiàn)象加上密封件的阻塞也可能是使密封端面產(chǎn)生缺口的原因。在這種情況下，不是由于振動和聯(lián)軸器不對這歐冠引起的，因為這不足以使端面產(chǎn)生缺口。降低端面溫度是防止介質(zhì)急劇蒸發(fā)造成端面損壞的常用方法。同時，采用導(dǎo)熱性好的材料組對也是有利的，橡膠密封圈定做，如用鎳基硬質(zhì)合金與浸銅石墨組對，此外，采用平衡型機械密封，或利用特種耐腐蝕機械密封壓蓋從外部注液冷卻，或直接冷卻腔內(nèi)的密封，橡膠密封圈批發(fā)，等等，對降低密封端面的溫度是十分有效。

　　失效的機械密封，摩擦副端面常會留下很細的徑向裂紋，或者是徑向裂紋兼有水泡痕，甚至龜裂。這是由于密封過熱引起的，特別是陶瓷、硬質(zhì)合金密封面容易產(chǎn)生這類損傷。介質(zhì)潤滑性差、過載、操作溫度高、線速度高、配對材料組合不當(dāng)?shù)?，其中任何一種因素，或者是幾種因素的疊加，汕頭橡膠密封圈，都可以產(chǎn)生過大的摩擦熱，若摩擦熱不能及時散發(fā)，就會產(chǎn)生染整機械密封熱裂紋，從而出現(xiàn)過度磨損和高泄漏。解決密封過熱問題，除改變端面面積外，減少載荷外，還可采用靜止型密封并加導(dǎo)流套強制冷卻循環(huán)流體導(dǎo)向密封面，或在密封端面上開流體動力槽來加以解決。摩擦端面上有許多細小的熱斑點和孤立的變色的區(qū)域，這說明密封件在高壓和熱影響下變形扭曲。對于端面的的熱變形，一般的計算方法是不允許的，應(yīng)采用有限元法計算，以便改進密封環(huán)的設(shè)計。

查所有液壓控制元件，尤其是調(diào)速元件均沒發(fā)現(xiàn)任何問題。更換了部分調(diào)速閥，故障仍未消除。后經(jīng)過拆檢油缸發(fā)現(xiàn)活塞“O”形密封圈嚴重磨損，使油缸兩腔液壓油互竄所致。分析其原因，由于“O”形密封圈磨損后，油缸有桿腔與無桿腔間隙增大互通，當(dāng)關(guān)閉調(diào)速閥3或截止閥2時，橡膠密封圈定制，就等于切斷了油缸有桿腔的回油路。

從理論上講，壓力油進入油缸無桿腔時，在活塞上形成一個推力F無，使活塞產(chǎn)生向有桿腔移動的趨勢，因為油缸有桿腔回油關(guān)斷，腔內(nèi)油液迅速形成背壓，使活塞兩端受力平衡而靜止不動，此時F有=F無，而無腔油液壓力因活塞受力面積不同而不同，即P有>P無。在實踐中，因油缸兩腔形成間隙互通，油缸腔內(nèi)壓力油有從高壓區(qū)向低壓區(qū)流動的趨勢，流動一產(chǎn)生，腔內(nèi)壓力P有降低，P無升高，作用在活塞兩端的推力F無>F有，活塞失去平衡向有桿腔移動尋覓新的平衡點。如此往復(fù)，活塞一直移動到有外力阻擋才能停止。上述現(xiàn)象的產(chǎn)生給機床的維修工作帶來了很大影響，更換油缸活塞“O”形密封圈后，機床故障消除，運行恢復(fù)正常。

一、機械密封件和液壓密封件的定義：

機械密封件屬于精密、結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的機械基礎(chǔ)元件之一，是各種泵類、反應(yīng)合成釜、透平壓縮機、潛水電機等設(shè)備的關(guān)鍵部件。其密封性能和使用壽命取決于許多因素，如選型、機器的精度、正確的安裝使用等。

液壓密封有壓力要求，要求結(jié)合面有一定的光潔度，密封元件多采用橡膠，通過密封件的局部變形達到封閉效果。

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