公司具備了豐富的聯(lián)鎖塊生產(chǎn)技術(shù)、擁有十來條通過優(yōu)化和改裝的全自動生產(chǎn)設(shè)備、并擁有幾百人的鋪裝人員。參與了國內(nèi)外多大型港口碼頭聯(lián)鎖塊的建設(shè)工程，遍布沿江沿海各大城市的港口碼頭，混泥土聯(lián)鎖塊現(xiàn)場制作，并都按質(zhì)按期完成任務(wù)?；炷嗤谅?lián)鎖塊服務(wù)熱線。



     以免水汽進入構(gòu)件肌體，引起鋼筋銹蝕；對于寬度較寬、較深甚至是貫通的裂紋，要采取灌注環(huán)氧樹脂的方法將內(nèi)部裂紋填實，再進行表面封閉。超過規(guī)范規(guī)定的裂紋，應(yīng)制定專項技術(shù)方案報設(shè)計和監(jiān)理審批后執(zhí)行。已經(jīng)破壞嚴(yán)重的構(gòu)件，則已補必要?；炷嗤谅?lián)鎖塊


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墻板預(yù)埋線管、線盒有漏漿堵塞質(zhì)量通病。原因分析：

線盒和線管鎖母連接不到位致使線管脫落；線盒封堵不嚴(yán)密導(dǎo)致線盒進漿、線管堵塞。解決措施：

線盒和線管的鎖母連接一定要緊固，佛山混泥土聯(lián)鎖塊，澆筑前須檢查確認(rèn)后，預(yù)埋的線盒可用透明膠帶密封。影響：

造成線盒或線管堵塞，需做開槽換管處理，對材料和人工都是極大的浪費。

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     構(gòu)件裝車時，混泥土聯(lián)鎖塊報價，不論平放、側(cè)放、豎放，相鄰構(gòu)件間應(yīng)接觸緊密或楔穩(wěn)，防止由于行車顛蕩導(dǎo)致傾側(cè)倒塌。多層堆疊，每層墊枋應(yīng)在同一直線上，混泥土聯(lián)鎖塊價格，大偏差不應(yīng)超過墊枋橫截面寬度的一半。構(gòu)件支承點按結(jié)構(gòu)要求“不起反作用為準(zhǔn)。構(gòu)件懸臂(即由墊枋起至構(gòu)件端部的一段)，一般不應(yīng)太于50cm。構(gòu)件長度超出車廂長度50cm以上者必須使用超長架，小型零星構(gòu)件不應(yīng)亂堆，應(yīng)疊垛整齊。周圍墊穩(wěn)。混泥土聯(lián)鎖塊


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