在測(cè)量開程時(shí)，正線雙動(dòng)道岔b機(jī)的開程因?yàn)殇撥壍膫?cè)面是弧面，一般我們通過目測(cè)來讀取數(shù)據(jù)，目測(cè)存在著誤差。所以我們還需要解決的問題是怎樣讓鋼尺能平行測(cè)量并能測(cè)量出數(shù)據(jù)。

本實(shí)用新型的目的在于提供一種道岔開程鎖閉量測(cè)量尺，該測(cè)量尺可以與鎖閉斜面貼合，從而測(cè)得鎖閉量，同時(shí)該測(cè)量尺可以與鋼軌頂面保持平行，從而測(cè)得開程量，滿足工人檢修需求。

火車的重量和載重非常大。如果鋼軌直接鋪設(shè)在路基面上，道岔開程鎖閉量尺生產(chǎn)，鋼軌與路基面接觸面積小，單位面積重量就會(huì)大。如果路基表面不能承受如此大的重量，就會(huì)發(fā)生不均勻沉降，影響列車運(yùn)行安全。鐵軌被釘在領(lǐng)帶上，以擴(kuò)大接觸。但是，道岔開程鎖閉量尺推薦，如果軌枕直接鋪設(shè)在路基面上，不僅方向不易固定，而且還要發(fā)生下沉，使鋼軌歪斜、不平。軌枕鋪在鎮(zhèn)流器上，列車的重量通過鋼軌傳到軌枕上，然后軌枕通過鎮(zhèn)流器傳到更大的路基面上，使接觸面積增大，單位面積的壓力減小，路基面上可以承受大量列車的重量。

校核軌距尺的尺寸是否準(zhǔn)確，道岔開程鎖閉量尺價(jià)格，包括軌距尺1435mm、查照間隔尺寸1391mm、護(hù)背距離尺寸1348mm。校核方尺是否方正。

道岔開程不均，影響鎖舌和鎖閉塊的彈出，會(huì)切斷道岔表示。在維修中必須調(diào)整適當(dāng)。在實(shí)際維修中存在兩種情況：(1)道岔密貼不良，開程不均：如果是道岔開程偏大，應(yīng)在道岔尖軌與外鎖連接鐵之間加墊片;當(dāng)開程偏小時(shí)，應(yīng)在道岔基本軌與外鎖連接鐵之間加墊片。(2)道岔密貼良好，開程不均：如果道岔一側(cè)開程偏大，一側(cè)開程偏小，可調(diào)整外鎖閉桿連接鐵的長(zhǎng)度，湖北道岔開程鎖閉量尺，使兩側(cè)開程均勻。 如果道岔一側(cè)開程偏大，一側(cè)開程適合，要在尖軌連接鐵與尖軌間用加、減墊片或改變偏心滑塊大小面和在基本軌與外鎖閉鐵間加、減墊片的組合方法來解決。

海特?cái)?shù)顯軌距尺廠家-道岔開程鎖閉量尺生產(chǎn)由襄陽(yáng)海特測(cè)控技術(shù)有限公司提供。襄陽(yáng)海特測(cè)控技術(shù)有限公司在鐵路、地鐵用設(shè)備器材這一領(lǐng)域傾注了諸多的熱忱和熱情，海特測(cè)控一直以客戶為中心、為客戶創(chuàng)造價(jià)值的理念、以品質(zhì)、服務(wù)來贏得市場(chǎng)，衷心希望能與社會(huì)各界合作，共創(chuàng)成功，共創(chuàng)輝煌。相關(guān)業(yè)務(wù)歡迎垂詢，聯(lián)系人：葉總。同時(shí)本公司還是從事河南鐵路軌距尺，江蘇軌距尺，山東數(shù)顯軌距尺的服務(wù)商，歡迎來電咨詢。