傳統(tǒng)的防水卷材在施工節(jié)點(diǎn)部位或異性基面上受人為操作要素影響較大，一旦卷材搭接縫處焊接不嚴(yán)密，同時(shí)防水卷材在戶外老化作用下也會(huì)加速滲漏，一旦滲漏很難找到漏點(diǎn)。聚脲防水資料與底材粘接，表面整體性好，無(wú)接縫，防滲漏效果佳。

從施工角度看，聚脲噴涂機(jī)的優(yōu)勢(shì)愈加明顯。由于采用噴涂設(shè)備整體噴涂工藝，聚脲噴涂防水結(jié)構(gòu)整體性好，無(wú)接縫，避免了卷材接縫可能構(gòu)成的滲漏，施工效率也明顯進(jìn)步。因此，與現(xiàn)有普通防水資料相比，聚脲噴涂技術(shù)性能、更環(huán)保。

清洗和打磨基層表面的目的是去除基層表面的浮漿、起皮、疏松、雜質(zhì)等結(jié)合薄弱的物質(zhì)，并將孔洞、裂縫等基層所存在的缺陷地暴露出來(lái)，并使基層獲得合適的粗糙度以增強(qiáng)噴涂聚脲涂層與基層的粘結(jié)強(qiáng)度。

經(jīng)表面處理后的基層，若暴露出來(lái)的凹陷、孔洞和裂縫等缺陷則應(yīng)選用強(qiáng)度較高的聚合物水泥砂漿(通常采用環(huán)氧樹脂砂漿)等嵌縫材料進(jìn)行填平修復(fù)，待嵌縫材料固化后，再進(jìn)行打磨平整，直至合格。

噴涂防腐材料大多是傳統(tǒng)的刷涂方式，聚脲噴涂機(jī)廠家，其效果比普通設(shè)備差得多。

噴涂聚脲在京滬高速鐵路上的應(yīng)用，已成為目前世界上很大的聚脲防水工程。聚脲的發(fā)展受到越來(lái)越多的關(guān)注。隨著聚脲工業(yè)的蓬勃發(fā)展，噴涂聚脲技術(shù)也得到了廣泛的應(yīng)用。

防腐噴涂設(shè)備工作方式

聚脲材料噴涂作業(yè)中，采用雙組分頭噴涂設(shè)備撞擊混合噴涂系統(tǒng)。防水材料由A組分和B組分兩部分組成，機(jī)械噴涂主要用于噴涂作業(yè)。

聚脲防腐噴涂設(shè)備情況：

1。噴涂聚脲防水材料僅適用于干燥和溫暖環(huán)境中的施工。施工溫度10-35度，相對(duì)濕度75%以下。當(dāng)環(huán)境條件超過上述范圍時(shí)，應(yīng)經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定。

2。聚脲防水材料施工前，應(yīng)保證基底溫度高于露dian溫度3度。

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