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我公司主營(yíng)輸送帶X射線(xiàn)監(jiān)測(cè)裝置、礦用輸送帶鋼繩芯磁性探傷系統(tǒng)、礦用輸送帶鋼絲繩芯X射線(xiàn)探傷裝置、輸送帶縱向撕裂檢測(cè)裝置、鋼絲繩在線(xiàn)探傷系統(tǒng)、全斷面斷帶抓捕裝置、礦用隔爆計(jì)算機(jī)、礦用水泵自動(dòng)控制裝置、輸送帶鋼絲繩探傷檢測(cè)裝置、皮帶鋼絲繩在線(xiàn)檢測(cè)裝置、輸送帶無(wú)損檢測(cè)系統(tǒng)等。
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主斜井圓股鋼絲繩探傷系統(tǒng)通訊方式采用光纖B傳輸,輸送帶無(wú)損檢測(cè),由天輪旁控制主機(jī)中的通訊接口卡接進(jìn)絞車(chē)控制房?jī)?nèi)的上位工控機(jī)。從而實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸。鋼絲繩探傷裝置速度傳感器安裝速度傳感器1臺(tái)安裝位置于天輪軸承,匹配鋼絲繩運(yùn)行速度。礦用隔爆控制主機(jī)安裝于天輪旁側(cè)。上位工控機(jī)安裝上位工控機(jī)位置位于絞車(chē)控制房。
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輸送帶接頭不好。傳送帶接頭的切割邊緣,即接頭表面,不垂直于傳送帶的縱向中心線(xiàn),導(dǎo)致兩條傳送帶之間存在一定的夾角。它應(yīng)該是一條直線(xiàn),從而導(dǎo)致傳送帶偏離。分辨率:對(duì)于種情況,傳送帶的質(zhì)量通常太差或者傳送帶被翻新。
調(diào)整接頭、惰輪和滾輪,使偏差化,并增加定心惰輪和防偏惰輪。對(duì)于第二種情況,重新制作皮帶接頭;輸送帶的跑偏不僅僅是上述兩種情況。偏離的具體原因非常復(fù)雜。應(yīng)該進(jìn)行具體分析。總之,應(yīng)區(qū)分頭、尾、中間體或支承面輸送帶和返回輸送帶的偏差。滾輪和惰輪的調(diào)整方向應(yīng)進(jìn)行有目的的調(diào)整,以減少或消除偏差。
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皮帶的側(cè)邊與相鄰物會(huì)發(fā)生摩擦,增大電機(jī)載荷,不但影響正常運(yùn)輸,還易損壞設(shè)備,帶來(lái)安全隱患,目前幾乎各種傳送機(jī)械都裝有跑偏校正裝置,以確保正常生產(chǎn)、安全生產(chǎn),現(xiàn)在常見(jiàn)的跑偏校正裝置主要有中部跑偏校正和端部跑偏校正裝置,端部校正裝置都是調(diào)整運(yùn)輸機(jī)的滾筒,中部跑偏都是調(diào)整皮帶機(jī)的調(diào)心托輥,通過(guò)調(diào)心輥上皮帶機(jī)輥?zhàn)油鈭A的線(xiàn)運(yùn)動(dòng)方向與環(huán)形橡膠帶的運(yùn)動(dòng)方向形成一個(gè)夾角,產(chǎn)生橫向滑動(dòng)摩擦力來(lái)驅(qū)使皮帶居中,目前皮帶機(jī)較多采用中部跑偏校正裝置。
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企業(yè): 山西慧達(dá)澳星科技有限公司
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