LNG加氣站可行性報告

LNG加氣站可行性報告從LNG汽車加氣站建設(shè)角度分析，廈門LNG加注站，簡單的說，LNG加注站型號規(guī)格，建設(shè)1座站需要建設(shè)資金700萬元以上。本項目具有一定的盈利能力和一定的抗風(fēng)險能力，是可行的。另外，該項目的實施是現(xiàn)有CNG汽車市場發(fā)展的有益補充，由于兩者的發(fā)展對象不同（LNG只針對柴油車），燃料形態(tài)差別巨大，因此不會對現(xiàn)有的CNG汽車造成不良沖擊，不會造成市場混亂，目前情況下也不至于影響柴油車養(yǎng)路費的征繳。綜上所述，該LNG汽車加氣試驗站項目，其經(jīng)濟效益非常顯著，抗風(fēng)險能力強，市場前景良好。

LNG氣化站儲罐壓力調(diào)至定壓

將LNG氣化站儲罐壓力調(diào)至定壓：利用儲罐自帶的增壓閥、節(jié)流回路和增壓器，LNG氣化站，將儲罐壓力調(diào)節(jié)在一定范圍內(nèi)（一般控制在0.2～0.35MPa)。如果儲罐內(nèi)壓力不夠，可通過調(diào)節(jié)增壓閥來提高設(shè)定壓力，LNG加注站廠家，以獲得足夠的供液壓力，保證正常供氣。在正常工作時，需要打開儲罐增壓器的進氣門和出氣門，LNG加注站設(shè)備，以保證儲罐增壓器的正常工作和儲罐的工作壓力。

氣化后的天然氣經(jīng)一次調(diào)壓閥組調(diào)節(jié)，將氣相壓力調(diào)至較低值（一般為0.09MPa)，再經(jīng)工藝管道進入用氣設(shè)備前方的二次調(diào)壓閥組，經(jīng)二次預(yù)壓后進入用氣設(shè)備當(dāng)然的規(guī)定。

生活中的很多行業(yè)的發(fā)展與LNG氣化站廠家都是離不開的，有時候一些不起眼的因素都可能導(dǎo)致很大的差距，比如之前提過的lng加氣撬設(shè)計，低溫儲罐和過濾器的制造及日常運行管理已納入國家有關(guān)壓力容器的制造、驗收和監(jiān)查的規(guī)范；氣化器和低溫?zé)N泵在國內(nèi)均無相關(guān)法規(guī)加以規(guī)范，在其制造過程中執(zhí)行美國相關(guān)行業(yè)標準，在壓力容器本體上焊接、改造、維修或移動壓力容器的位置lng，lng氣化器都必須向壓力容器的監(jiān)查單位申報。

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