叉車傳動系統(tǒng)配件的檢驗與維修方法

一、叉車傳動系統(tǒng)驅動橋的配件檢驗與維修。主減速器是豐田叉車傳動系統(tǒng)中的重要配件之一，發(fā)動機發(fā)出的動力經離合器、變速器、聯軸器，傳至主減速器，再經主減速器各叉車配件來把轉矩增大，再傳遞給差速器和半軸至驅動車輪。 二、 圓錐主、從動齒輪的檢驗與維修方法如下。1、當輪齒端頭剝落部分不超過齒高的1/3和齒寬的1/10時，防爆叉車配件，以及對損傷的輪齒，主動齒不多于2個且不相鄰，從動齒輪不多于3個相鄰不多于2個時，可在修整磨光后，允許繼續(xù)使用。2、裝軸承的軸頸磨損，當軸頸磨損大于0.04mm時，叉車配件，可鍍鉻修復。3、牙齒磨損，齒厚磨損大于0.4mm時，應該給予更換。4、不相鄰的個別輪齒的裂損，可采用堆焊后修磨法修復。5、圓錐主動齒輪軸具有鍵齒者，其鍵齒磨損，齒厚磨損大于0.2mm時，可采用堆焊法修復。如果具有單鍵者其鍵損傷，可將鍵槽加工修理尺寸，配鍵修復?；蛟谠I槽180度處軸頸上，另加工鍵槽修復。

叉車充電機的工作原理及結構

　　叉車充電機是電動叉車的重要配套裝備。叉車充電機性能的好壞直接影響到充電能耗大小、蓄電池的復充成本及蓄電池的使用壽命。蓄電池的充電設備有車外充電和隨機充電兩種?！　∫?、對于叉車的充電機的要求有以下：　　1、充電時間要適當；　　2、充電機的充電電流應與蓄電池的充電性能相匹配；　　3、能自動調節(jié)充電電流，并能充足電后自動切斷電源，以避免過充電；　　4、充電、重量輕、價格低?！　《?、充電機的工作原理是將普通的交流電，整流成稍高于叉車蓄電池的直流電壓，對蓄電池的極板和電解液產生電解作用，使放電后的極板恢復到具有重新放電的功能。把交流電轉換為直流電，過去是采用交流電動機驅動直流發(fā)電機，發(fā)出直流電的方法充電。但隨著電子技術的發(fā)展，用整流方法充電逐步取代了用直流發(fā)電機充電。電路由半橋式整流、電壓采樣、整流濾波穩(wěn)壓、電子保護、脈沖發(fā)生、放大、射極雙穩(wěn)及自動關機等部份組成。

叉車電樞實驗測試總結如下：　　一、所需工具：數字萬用表或相似物。叉車電機轉子測試裝置?！　《?、短路測試?！　?、叉車電機轉子測試裝置?！　?、電樞　　3、踞片　　4、綠燈　　5、紅燈?！　∪魪倪\行的驅動電器處傳出一般絕緣材料燃燒的味道，這表示電樞發(fā)生短路?！　?、把發(fā)光器打開。　　2、當把踞片安裝在繞組上方時，慢慢把發(fā)光器擰到電樞位置上?！　?、若繞組短路，綠燈會亮起。若繞組不短路，則紅燈亮起　　三、接地測試。萬用表，數字萬用表也可以用來進行接地測試。請把功能/進給開關置于2M電阻刻度。當測試探針被放置于整流器和軸上時，叉車配件批發(fā)，萬用表必須顯示電阻超過2兆歐。需注意的是不要使用超過250kpa(30psi)的空氣壓力。確定空氣管道內有水濾器。在以上的測試中若顯示接地，請用空氣壓力從電樞中除塵或去除殘片。注意：不要再次進行接地測試，若仍然顯示接地，請更換電樞。

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