網(wǎng)架結(jié)構支座，網(wǎng)架球形支座，球形支座生產(chǎn)廠家

網(wǎng)架結(jié)構支座類型如何選擇

在具體項目中網(wǎng)架結(jié)構支座類型如何選擇，要根據(jù)結(jié)構整體受力合理、網(wǎng)架跨度、支座受力復雜程度、耐久性、造價等因素綜合確定。

保證建筑鋼 結(jié)構整體受力合理

不少網(wǎng)架設計師喜歡將網(wǎng)架全部或部分支座水平位移約束釋放以簡化計算，但是網(wǎng)架支座水平位 移約束釋放后，雙曲面球形支座長期供應，網(wǎng)架下部支承結(jié)構水平力傳遞有可 能會變的不合理。比如對于屋頂為網(wǎng)架結(jié)構的單層空曠建筑，如將全部支座水平位移約束釋放的話， 水平作用下網(wǎng)架支承柱就成了懸臂柱，此時網(wǎng) 架起不到協(xié)調(diào)各支承柱共同抵抗水平力的作用，中 震或大震下支承柱柱頂發(fā)生大變形，網(wǎng)架支座開始 傳遞水平力，由于支座剛開始是釋放水平位移的， 我們無法保證各個支座同時傳遞水平力，若是某一 個或某幾個支座較早開始受力，那么很可能會各個 擊破，各個支座先后破壞，從而導致網(wǎng)架整體偏離 支承結(jié)構而發(fā)生塌落破壞。所以網(wǎng)架支座選用何種 形式應從結(jié)構整體受力合理來考慮，天津雙曲面球形支座，不能僅考慮網(wǎng)架計算簡化或者僅考慮網(wǎng)架自身安全。

球型 支座和柱面支座

建管支庫是在鹽式橡膠支座的基礎上發(fā)展起來的一種新型橋

梁支座。

隨著橋梁技術的發(fā)展，大量的彎橋和寬橋的出現(xiàn)，70年

代初國外就研制A

W成球型支座，它的設計轉(zhuǎn)角可遠大于盆式橡膠支

座，般為0.01 -0.02 mnd，必要時也可以達到0.05 rad設計反

力從1MN -30MIN，自1988年起，由科學研究院

新津筑路機械廠合作研制球型支座，井通過對6個2 MN球型支

1一上支市板

座的系統(tǒng)研究后，先后在上海南浦大橋斜拉橋主橋上采用了10

5一平國室內(nèi)家乙明服務出重房

MV的球型支座固定支座，設計轉(zhuǎn)角達0.042 rad;1991年又在北

售建膠的塵，路上生海設市

京市西陽道路工程廣安門、天寧寺和菜戶營等立交橋上廣泛使用

下支座凹板由鋼板成鑄件自

了3-12.5 MN的球型支座，目前球型支座已在國內(nèi)城市立交橋

用，并將支座反力分散傳道到橋

及公路橋梁上廣泛采用。在公路橋梁上球型支座的使用噸位

平面四氟板和球南四星板)

為145 MN(重慶朝天門大橋)，鐵路橋梁上已經(jīng)設計和加工完成

表面用模具壓制成政新C

的球型支座噸位為180 MN(南京大勝關長江大橋)。

氟板的滑動摩擦及磨耗，平面

的滑動能滿足支座的位移需要，

節(jié)

球型支座的構造原理

一致。

??(四)?鋼筋混凝土支座?

??1、?擺柱式支座：活動部分由鋼筋混凝土擺柱構成的活動支座。外形和活動機理與割邊的單輥軸鋼支座相同，但在構造上則用矩形截面的鋼筋混凝土短柱來代替輥軸的中間部分，輥軸的頂部和底部為弧形鋼板，雙曲面球形支座制作流程，常用于跨徑大于20m的鋼筋混凝土或預應力混凝土梁橋。???2、?混凝土鉸：通過縮小混凝土截面來降低截面剛度，因此能產(chǎn)生少量轉(zhuǎn)動而能承受足夠的軸力的一種簡化支座。?

??(五)?板式橡膠支座：由幾層橡膠片和嵌在其間的各類加勁物構成或僅由一塊橡膠板構成的支座。外形有長方形、梯形、圓形等。???(六)?盆式橡膠支座：橡膠塊緊密地放置在鋼盆里的大噸位橡膠支座。由于橡膠塊受到三向壓力作用，因此使支座的極限承載能力有所加強。?

??(七)拉力支座：又稱負反力支座，可以同時承受正負反力的支座。分為拉力鉸支座和拉力連桿支座兩類，雙曲面球形支座技術參數(shù)，前者又分為固定式和活動式。固定式鉸支的上搖座錨于梁端，下?lián)u座錨于墩頂或橋臺，之間用鋼銷連接而成；活動式的下?lián)u座錨于墩頂或臺頂?shù)姆腊螇K間，并在座下加輥軸，使其即能受拉，又能沿縱向移動。?

??(八)?減震支座：附設有減震器而具有減震和抗震功能的支座。減震器分為油壓減振器和橡膠減振器，減震器的機理主要是利用液體介質(zhì)的粘滯性或橡膠的彈性所產(chǎn)生的阻尼力來減小力的影響。

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