無人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無人機(jī)”（“UAV”），是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛行器。無人機(jī)實(shí)際上是無人駕駛飛行器的統(tǒng)稱，從技術(shù)角度定義可以分為：無人固定翼飛機(jī)、無人垂直起降飛機(jī) 、無人飛艇、無人直升機(jī)、無人多旋翼飛行器、無人傘翼機(jī)等。  與載人飛機(jī)相比，它具有體積小、造價(jià)低、使用方便、對(duì)作戰(zhàn)環(huán)境要求低、戰(zhàn)場(chǎng)生存能力較強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。由于無人駕駛飛機(jī)對(duì)未來有著重要的意義，世界各主要國(guó)家都在加緊進(jìn)行無人駕駛飛機(jī)的研制工作。2013年11月，打擊無人機(jī)系統(tǒng)哪里買，中國(guó)民用航空局（CA）下發(fā)了《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，由中國(guó)AOPA協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)民用無人機(jī)的相關(guān)管理。根據(jù)《規(guī)定》，中國(guó)內(nèi)地?zé)o人機(jī)操作按照機(jī)型大小、飛行空域可分為11種情況，其中僅有116千克以上的無人機(jī)和4600立方米以上的飛艇在融合空域飛行由民航局管理，其余情況，打擊無人機(jī)系統(tǒng)效果，包括日漸流行的微型飛行器在內(nèi)的其他飛行，打擊無人機(jī)系統(tǒng)，均由行業(yè)協(xié)會(huì)管理、或由操作手自行負(fù)責(zé)。

實(shí)現(xiàn)高分辨率

影像的采集無人機(jī)可實(shí)現(xiàn)高分辨率影像的采集，在彌補(bǔ)遙感經(jīng)常因云層遮擋獲取不到影像缺點(diǎn)的同時(shí)，解決了傳統(tǒng)遙感重訪周期過長(zhǎng)，應(yīng)急不及時(shí)等問題。

無人戰(zhàn)斗機(jī)

無人機(jī)系統(tǒng)由飛機(jī)平臺(tái)系統(tǒng)、信息采集系統(tǒng)和地面控制系統(tǒng)組成。初的一代主要以偵察機(jī)為大宗，一些無人機(jī)已經(jīng)裝備了武qi。由無人機(jī)擔(dān)任更多角色的預(yù)想，初是轟和對(duì)地攻擊，打擊無人機(jī)系統(tǒng)生產(chǎn)，空對(duì)斗，飛行員后一塊領(lǐng)域。 裝備有武qo的無人機(jī)被稱為無人戰(zhàn)斗機(jī)飛機(jī)（UCAV）。

發(fā)射和回收

新一代的無人機(jī)能從多種平臺(tái)上發(fā)射和回收，例如從地面車輛、艦船、航空器、亞軌道飛行器和進(jìn)行發(fā)射和回收。地面操縱員可以通過計(jì)算機(jī)檢驗(yàn)它的程序并根據(jù)需要改變無人機(jī)的航向。而其他一些更先進(jìn)的技術(shù)裝備、如高竊ting裝置、穿透樹葉的雷達(dá)、提供化學(xué)能力的微型分光計(jì)設(shè)備等，也將被安裝到無人機(jī)上。

國(guó)內(nèi)外無人機(jī)相關(guān)技術(shù)飛速發(fā)展，無人機(jī)系統(tǒng)種類繁多、用途廣特點(diǎn)鮮明，致使其在尺寸、質(zhì)量、航程、航時(shí)、飛行高度、飛行速度，任務(wù)等多方面都有較大差異。

由于無人機(jī)的多樣性，出于不同的考量會(huì)有不同的分類方法：按飛行平臺(tái)構(gòu)型分類，無人機(jī)可分為固定翼無人機(jī)、旋翼無人機(jī)、無人飛艇、傘翼無人機(jī)、撲翼無人機(jī)等。

按用途分類，無人機(jī)可分為軍無人機(jī)和民用無人機(jī)。無人機(jī)可分為偵

　　察無人機(jī)、誘餌無人機(jī)、電子對(duì)抗無人機(jī)、通信中繼無人機(jī)、無人戰(zhàn)斗機(jī)以及靶機(jī)等；民用無人機(jī)可分為巡查/監(jiān)視無人機(jī)、農(nóng)用無人機(jī)、氣象無人機(jī)、勘探無人機(jī)以及測(cè)繪無人機(jī)等。

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