時(shí)代在進(jìn)步，我們的產(chǎn)品也在不斷更新?lián)Q代中，電子油門已經(jīng)漸漸的代替汽車選換檔軟軸圖片走進(jìn)人們的生活。傳統(tǒng)油門拉線有什么弊端：

傳統(tǒng)拉線油門是通過鋼絲一端與油門踏板相連另一端與節(jié)氣門相連，它的傳輸比例是1：1的，也就是說我們用腳踩多少，節(jié)氣門的打開角度就是多少，但是在很多情況下，節(jié)氣閥并不應(yīng)該打開這么大的角度，所以此時(shí)節(jié)氣閥打開的角度并不一定是科學(xué)的，這種方式雖然很直接但它的控制精度很差。

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車有開動(dòng)就有停止的時(shí)候，停車就需要用到我們興宇軟軸生產(chǎn)的汽車選換檔軟軸圖片。調(diào)節(jié)油門虛位其實(shí)就是調(diào)節(jié)油門拉線的張緊度，汽車選換檔軟軸圖片的盡頭是拴在節(jié)氣門上的，從節(jié)氣門到油門拉線固定架這一段距離，發(fā)現(xiàn)拉線并不完全張緊，鋼絲拉線有一定的撓度，普通轎車這個(gè)撓度大約是5--8mm左右。如果想把油門虛位調(diào)小一些，也就是把這個(gè)撓度調(diào)小，調(diào)整機(jī)構(gòu)就在油門拉線的固定架上。具體的調(diào)整方法在上面圖中已經(jīng)有詳細(xì)的分解，在這里有一些需要注意的地方。除非你的駕車風(fēng)格很激進(jìn)，否則不要把撓度調(diào)到3mm以下，這樣油耗也會(huì)在不經(jīng)意間多消耗一些的。油門鋼絲拉線可能看上去比較臟，但不要試圖去擦得干干凈凈，那是油門拉線的潤滑脂。

可以試著每次調(diào)節(jié)幅度不要太大，調(diào)節(jié)完后再查看鋼絲拉線撓度，控制在合適范圍內(nèi)，調(diào)得太緊可能會(huì)使怠速轉(zhuǎn)速升高。有些車的油門線不是用卡扣固定在支架上，而是用螺母固定，調(diào)整時(shí)先用小扳手松開固定螺母，再旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺母的位置達(dá)到調(diào)節(jié)油門線松緊的目的。另外，如果你的車是電子油門，就不能自己調(diào)，因?yàn)檎{(diào)整后油門踏板的行程和油門的打開角度，與預(yù)先儲(chǔ)存在發(fā)動(dòng)機(jī)電腦中的記錄并不對(duì)應(yīng)，而且調(diào)整位置在油門踏板附近，需要到維修廠用儀器進(jìn)行油門匹配。

應(yīng)不定期檢查剎車油，如果過臟則應(yīng)及時(shí)更換，兩年或五萬公里也是更換剎車油的一個(gè)期限，不要超過。

離合一般很少出問題。但平時(shí)也是要注意幾個(gè)問題：如果是拉線式的離合，要注意踩離合踏板時(shí)是否有犯卡的現(xiàn)象，如果存在要檢查拉線是否有磨損和拉毛等現(xiàn)象及時(shí)更換；如果是液壓式的離合，則要注意踏板是否在掛檔時(shí)有切不開的感覺，如果存在要檢查離合液壓系統(tǒng)是否有漏油現(xiàn)象。

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