密封條在門窗密封領(lǐng)域的運用

　　窗戶壓條分為玻璃密封膠條和毛條兩種。窗戶想要密封必須做到始末壓條和內(nèi)扇上都穿有密封膠條，只有這樣才能讓玻璃和框扇更精細，從而保證窗戶的氣密性。

　　窗戶壓條分為玻璃密封膠條和毛條兩種。窗戶想要密封必須做到始末壓條和內(nèi)扇上都穿有密封膠條，只有這樣才能讓玻璃和框扇更精細，從而保證窗戶的氣密性。

　　驗房師說窗框與墻體交接處應(yīng)做密封膠處理，處理應(yīng)平整、順直。玻璃與窗框間橡膠密封條是否嚴密，不僅關(guān)系到美觀問題，還會影響到窗戶玻璃的密封效果。

　　窗戶密封狀況的查驗要點還包括窗扇密封條的密封效果，三元乙丙橡膠條，窗扇密封條一般在窗扇與窗框接觸處鑲嵌。查驗窗戶壓條的要點是：密封條表面應(yīng)光滑、平整、順直，接口要細致、整齊。

橡膠密封條產(chǎn)品表面有氣泡的原因分析

1、橡膠混煉不均勻，操作工不規(guī)范。

2、橡膠膠片停放不規(guī)范，淮南橡膠條，環(huán)境不衛(wèi)生。管理不規(guī)范。

3、材料有水份 （混煉時加點氧化鈣）

4、硫化不充分，不熟看起來有氣泡。

5、密封條硫化壓力不足。

6、硫化劑雜質(zhì)較多，小分子的雜質(zhì)提前變成分解，氣泡殘留制品中

7、模具本身排氣設(shè)計不合理，膠料沖線時氣不能及時排出！

8. 制品太厚，膠料過少，橡膠傳熱慢，外表硫化后，橡膠流動性下降，造成缺料，所以就可能產(chǎn)生氣泡。

9.硫化過程中排氣沒排好。

10、配方問題，玻璃密封橡膠條，硫化體系要改善。

汽車密封條的橡膠材料有密實膠、海綿膠和硬質(zhì)橡膠三種。硬質(zhì)橡膠的硬度可達邵氏A95。密封條的膠料較多使用耐老化、耐低溫、耐水氣、耐化學(xué)腐蝕，特別是耐臭氧老化的三元乙丙橡膠（EPDM）。EPDM可以與鋼帶、鋼絲編織帶、TPE、絨布、植絨、PU涂層、有機硅涂層等復(fù)合，保證汽車室內(nèi)與外界及自身的防水、防塵、隔音、隔熱、減振、防磨和裝飾作用。一般情況下EPDM密封條可穩(wěn)定使用十幾年。

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