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目前的交通隔離柱多半為一次性的，撞損后就不能再次使用了，且不能伸縮，在緊急情況下不能收起，缺少消防、救助等情況下的應急功能；且撞擊后會產(chǎn)生碎片飛濺，危害行人，或折斷的碎片殘肢形成尖銳形狀，危害駕駛人員與行人的安全；并且在撞擊時，碎、折部位由受撞擊的方式和力度不同而不可控，使其對周圍活動人員的人身的損害不可控制。

技術實現(xiàn)要素：

為了克服上述缺陷，本實用新型提供了一種可伸縮式交通隔離柱，在需要時，可以收納進埋入地下的筒體中；且可使隔離柱受撞擊時斷折的部位可控，且可以局部更換斷折部件繼續(xù)使用，降低社會公共設施的使用成本。

為了實現(xiàn)上述的目的，本實用新型提供了一種可伸縮式交通隔離柱，該隔離柱包括柱體和筒體，其中柱體能完全容納于筒體中，且柱體除底部外均能自由通過筒體的筒口；同時柱體的表面上設有定位槽軌，此定位槽軌的數(shù)量至少為兩條，其方向為柱體的軸向；相應的在筒體的筒口內(nèi)設有與定位槽軌相適應的定位塊，定位塊可以自由在定位槽軌內(nèi)運動；另外筒體包括圓盤形卡盤和連接卡盤的筒身，筒口位于卡盤上，其中的定位塊僅設置于卡盤的內(nèi)壁上；其中柱體包括：上半柱、下半柱、轉動部和限位部，其中上半柱和下半柱固定連接，且上半柱位于柱體的上部，下半柱位于上半柱的下方；限位部設置于柱體的底部，轉動部連接下半柱的下端和限位部；上半柱為橡膠棒體，下半柱為空心易碎管狀部件，且上半柱的下部設有一個凸起，該凸起與下半柱的管狀口相適應，凸起可插入下半柱的管狀口，并通過螺絲或膠水使上半柱和下半柱固定連接；定位槽軌貫穿上半柱和下半柱的表面，且上半柱和下半柱的定位槽軌對應連接，使定位槽軌在柱體的表面貫通；轉動部為圓柱形，其高度Ha大于卡盤內(nèi)定位塊的高度Hb，此轉動部能夠在卡盤中完全容納且自由轉動；同時限位部為圓盤狀，該圓盤狀限位部被卡盤內(nèi)的定位塊阻擋不能通過卡盤；限位部被限位于筒身的內(nèi)部，且限位部在筒身內(nèi)可自由升降和旋轉；在柱體的頂部還設有提拉的把手；卡盤的上端面上設有一個可移動的限位塊，限位塊上設有一個長條形通孔作為滑動軌道，該長條形通孔的軌道方向為卡盤的徑向，限位塊通過穿過通孔中部的螺栓安裝于卡盤的上端面。當柱體受到撞擊時，下半柱為易碎吸能設置，上半柱為橡膠棒，所以在受撞擊時，沖擊力和形變均較小時，橡膠棒通過形變吸收其能量，當沖擊力較大時，下半柱會破碎吸能，在固定交底的位置斷裂，一般會卡于車輛地盤的下方，橡膠棒為不易碎裂，故碎片難飛濺傷害路人，且可通過更下柱體使其繼續(xù)可用，節(jié)省使用成本。