尼龍?jiān)谌加凸苈飞系膽?yīng)用趨勢(shì)

尼龍?jiān)谄囶I(lǐng)域的另一個(gè)重要應(yīng)用就是燃油系統(tǒng)，大部分的多層燃油管使用尼龍12作為基礎(chǔ)材料，再加入氟碳樹脂或乙烯--乙烯醇（EVOH）作為襯層，尼龍材料在這一領(lǐng)域的重要應(yīng)用，使尼龍燃料管預(yù)計(jì)會(huì)以更快的速度增長(zhǎng)。而為了適應(yīng)日益規(guī)范嚴(yán)格的環(huán)保要求，汽車制造商也正在生產(chǎn)多層燃油管系統(tǒng)，而尼龍粘土雜混（NCH）材料，正好可提升對(duì)燃油蒸汽溢出的阻隔性能，因而代替含鹵素的聚合物被燃油系統(tǒng)廣泛運(yùn)用。

用改性尼龍材質(zhì)的優(yōu)勢(shì)

1. 設(shè)計(jì)自由度大，浙江耐高溫尼龍管，進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)復(fù)雜，耐高溫尼龍管價(jià)格，而改性尼龍可以通過熱塑性的工藝實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣歧管的設(shè)計(jì)。

2. 成本降低，改性尼龍材質(zhì)的產(chǎn)品成本低于鋁制產(chǎn)品，生產(chǎn)方式多采用注塑成型，振動(dòng)摩擦焊接工藝，成型工藝少，從而生產(chǎn)效率G，合格率也相對(duì)較高。

3. 輕量化，質(zhì)量只有鋁制進(jìn)氣歧管的40%，減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)整體重量，從而節(jié)省了燃油并提高了整車的機(jī)動(dòng)性能。

尼龍管的生產(chǎn)工藝主要是六步

(1)設(shè)備：鑒于目前工業(yè)用尼龍軟管多以小口徑管體為主，本單位所配置設(shè)備為90以下塑料擠出機(jī)。

(2)材料：尼龍管的擠出在塑料制品中屬難度較大的品種;選料一般選粘度在3.0以上的牌號(hào)，粘度越低，擠出越不容易成型，模具要求越成熟.根據(jù)螺桿的長(zhǎng)徑比等數(shù)據(jù)選用不同粒度的原料。

(3)模具：機(jī)頭構(gòu)造與普通塑料機(jī)頭相差不大，但壓力相對(duì)要求高些;本產(chǎn)品一般采用真空外定徑工藝，耐高溫尼龍管供應(yīng)商，制品外徑較恒定，故尼龍管一般按外徑說規(guī)格;譬如8*1指外徑8MM，壁厚1MM。

(4.)準(zhǔn)備：因尼龍的吸濕性較強(qiáng)，所以在加工前必須對(duì)原料進(jìn)行烘干，保證含水率在百分之0.3以下。

(5)擠出，定徑，打碼，計(jì)米，卷取，檢測(cè)，入庫。

(6)需調(diào)濕處理的材料一般耐低溫性不好，易脆裂，尺寸穩(wěn)定性差。

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