十六烷值的使用性能

適當(dāng)加入十六烷值改進(jìn)劑，可提高柴油的十六烷值，但不同的油品組分對(duì)添加劑的感受性不同。且各種柴油對(duì)十六烷值改進(jìn)劑的感受性與加入量并不成線性關(guān)系，而是當(dāng)加入量達(dá)到一定程度時(shí)，感受性逐步趨于零。在柴油中加入添加劑后，可影響柴油閃點(diǎn)，且加改進(jìn)劑后的柴油，儲(chǔ)存一段時(shí)間后十六烷值會(huì)衰減。因此，建議在使用十六烷值改進(jìn)劑調(diào)合油品時(shí)，CCS粘度標(biāo)油 CL220，要盡量使十六烷值在46以上，并盡量減少儲(chǔ)存期。

十六烷值的影響因素

柴油的十六烷值與其化學(xué)組成及餾分組成有關(guān)。在碳原子數(shù)相同的各種柴油組分烴類中，正構(gòu)烷烴的十六烷值較高，稠環(huán)芳烴的十六烷值較低，烯烴、環(huán)烷烴介于烷烴與芳烴之間。烴類的異構(gòu)程度越高，環(huán)數(shù)越多，其十六烷值越低；環(huán)烷烴和芳香烴隨帶側(cè)鏈長(zhǎng)度的增加，其十六烷值隨之增加，而隨側(cè)鏈分支的增多，十六烷值隨之減少。為使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作平衡，9727-Z22CCS粘度標(biāo)油 CL220，通常使用含烷烴較多的、十六烷值高的直餾柴油。但十六烷值并不是越高越好，十六烷值高，9727-Z38CCS粘度標(biāo)油 CL220，意味著烷烴含量多。但含烷烴多的柴油凝點(diǎn)也隨之增加，加上烷烴熱安定性較差，在燃燒初期部分烷烴在燃燒室發(fā)生熱分解，分解出大量的碳，這些碳的燃燒需要較長(zhǎng)的時(shí)間，來(lái)不及燃燒的碳以煙的形態(tài)從排氣管中排出，污染大氣并使耗油量增加。所以柴油的十六烷值，不是越高越好，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)和行車(chē)試驗(yàn)結(jié)果證明，要保證柴油的均勻燃燒和不致使耗油量不必要的增大，一般柴油的十六烷值達(dá)到40～50，就可以保證柴油機(jī)正常工作。

十六烷值

十六烷值是指與柴油自燃性相當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)燃料中正十六烷的百分?jǐn)?shù)，是表示柴油 及柴油機(jī)發(fā)火性能的指標(biāo)。將柴油樣品與用十六烷值很大的正十六烷（規(guī)定為100)和十六烷值很小的1-甲基萘（規(guī)定為0)配成的混合液在標(biāo)準(zhǔn)柴油機(jī)中進(jìn)行比較。自 燃性與樣品相等的混合液中所含正十六烷的百分?jǐn)?shù)，即為該樣品的十六烷值。

我國(guó)現(xiàn)使用車(chē)用柴油十六烷值僅在40~45之間，而GB/T 19147—2003已 將十六烷值提至49，同時(shí)柴油車(chē)的使用、生產(chǎn)數(shù)量大幅增長(zhǎng)，這均要求提高車(chē)用 ( 柴油十六烷值等指標(biāo)，才能滿足車(chē)用柴油市場(chǎng)需求。柴油十六烷值改進(jìn)劑能有效提 高柴油的十六烷值。

 對(duì)各類柴油效果明顯，應(yīng)用廣泛。如在不改變柴油原煉制工藝路線的情況下，通過(guò)添加該產(chǎn)品使柴油達(dá)到新中十六烷值的指標(biāo)。同時(shí)，本產(chǎn)品也可以間接提高柴油的收率。十六烷值是點(diǎn)火延遲的測(cè)量指標(biāo)，我國(guó)催化和焦化柴油中含有較多芳香烴特別是多環(huán)芳烴，這些柴油的十六烷值較低、燃燒性能差，燃燒后產(chǎn)生的黑煙及沉積物較多。

 使用這種柴油，會(huì)引起燃燒室的壓力急劇增長(zhǎng)、噪音加大，使啟動(dòng)性能變差，9727-Z42CCS粘度標(biāo)油 CL220，造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度磨損。加入柴油十六烷值改進(jìn)劑后，在發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮燃燒沖程中，該產(chǎn)品的熱分解生成物可促進(jìn)柴油的氧化燃燒，縮短著火落后階段，以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)高壓縮比的需求及減輕柴油機(jī)的爆震。

今天和大家分享的是十六烷值，希望對(duì)您有所幫助！如果您想了解更多產(chǎn)品信息您可撥打公司電話進(jìn)行咨詢！

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