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善測(天津)科技有限公司位于天津市西青學(xué)府工業(yè)區(qū),于 2015年 7 月份成立,公司注冊資本 500 萬,是一家集研發(fā)生產(chǎn)一體的高科技公司。公司提供旋轉(zhuǎn)機械狀態(tài)監(jiān)測和健康管理。等產(chǎn)品和服務(wù)。
燃氣輪機葉片葉尖間隙光纖測量系統(tǒng)設(shè)計
燃氣輪機轉(zhuǎn)子葉尖間隙對發(fā)動機性能有重要影響,為實現(xiàn)其精密測量,首先,根據(jù)光纖對光強耦合原理得到了雙圈同軸光纖束的光強調(diào)制特性函數(shù);接著,分析了傾角變化對反射式光纖位移傳感器測量特性的影響;然后,完成了間隙測量系統(tǒng)設(shè)計;通過靜態(tài)測量實驗和不同轉(zhuǎn)速下的動態(tài)測量實驗驗證了所設(shè)計系統(tǒng)的性能;實驗結(jié)果表明:所設(shè)計傳感器線性測量范圍為2mm,軸向間隙測量系統(tǒng),測量系統(tǒng)性能較好。
盤式制動器從設(shè)計結(jié)構(gòu)上已設(shè)定了制動間隙,并且制動間隙是自動調(diào)整的,不允許人為調(diào)整,軸向間隙測量設(shè)備,制動間隙在 0.8~1.0mm范圍內(nèi)是正常的。如果整車使用過程中出現(xiàn)左右制動力差值偏大、制動力不足或制動過熱等故障現(xiàn)象時,可按如下步驟檢查制動間隙:
1、拆下壓板(如塞尺插入方便可不拆壓板),向箭頭所指方向推動鉗體,使外側(cè)制動塊與制動盤緊密結(jié)合。(圖一)
2、撥動內(nèi)側(cè)制動塊使其靠近制動盤,測量間隙活塞總成整體推盤與制動塊背板之間的間隙。(圖二)
3、整體推盤與制動塊背板之間的間隙應(yīng)在0.8~1.mm之間,如小于0.8mm,軸向間隙測量哪家好,應(yīng)更換間隙自動調(diào)整機構(gòu)(AZ9100443500活塞總成)(圖三)
善測(天津)科技有限公司位于天津市西青學(xué)府工業(yè)區(qū),軸向間隙測量,于 2015年 7 月份成立,公司注冊資本 500 萬,是一家集研發(fā)生產(chǎn)一體的高科技公司。公司提供旋轉(zhuǎn)機械狀態(tài)監(jiān)測和健康管理。等產(chǎn)品和服務(wù)。
葉尖定時傳感器及葉片振動信號處理技術(shù)的研究
速旋轉(zhuǎn)葉片振動實時監(jiān)測技術(shù)是電力工業(yè)、能源工業(yè)、航運業(yè)尤其是航空 亟待解決的難題,傳統(tǒng)的接觸式測量方法很難做到同時監(jiān)測同級的所有葉片的振 動情況,因此國外一直在致力研究非接觸式旋轉(zhuǎn)葉片振動測量新技術(shù)—葉尖定時 測量技術(shù)。依托裝備部預(yù)先研究課題“非接觸式旋轉(zhuǎn)葉片振動測量技術(shù) 研究”,基于葉尖定時測量技術(shù),研制了旋轉(zhuǎn)葉片振動測量系統(tǒng),包括葉尖定時傳 感器和轉(zhuǎn)速同步傳感器,動態(tài)模擬實驗裝置以及相應(yīng)的數(shù)據(jù)采集軟件和振動分析 算法,通過動態(tài)和現(xiàn)場實驗,驗證了該系統(tǒng)對壓氣機、渦輪機高速旋轉(zhuǎn)葉片的振 動檢測的可行性。主要工作包括如下幾個方面:
1. 設(shè)計了光纖束式葉尖定時傳感器,經(jīng)過靜態(tài)和動態(tài)的模擬實驗分析,充分驗證 了其作為整個系統(tǒng)的部件的實用性
2. 設(shè)計了磁電式的霍耳轉(zhuǎn)速同步傳感器,在模擬實驗和現(xiàn)場實驗中,該傳感器工 作正常,保證了轉(zhuǎn)速同步信號的有效輸出; 3. 開發(fā)了一套采集數(shù)據(jù)采集軟件,輔助采集電路的調(diào)試和現(xiàn)場數(shù)據(jù)的實時采集;
4. 開發(fā)了一套模擬實驗裝置,通過詳細的模擬實驗,對設(shè)計的傳感器和光電 接收電路進行了原理性驗證,并進行了優(yōu)化設(shè)計;
5. 研究了一套實用可行的基于葉尖定時傳感的異步振動和同步共振分析算法,包 括異步和同步信號的分離,在現(xiàn)場實驗中成功探測到了葉片的同步共振信號, 驗證了其可靠性,為后續(xù)整個系統(tǒng)的實時檢測打下了基礎(chǔ)。
企業(yè): 善測(天津)科技有限公司
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