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數(shù)字軌距尺自動(dòng)完成所有數(shù)據(jù)的測(cè)量,省去了使用機(jī)械刻線軌距尺時(shí),必須彎腰調(diào)節(jié)度輪盤(pán)、對(duì)準(zhǔn)水準(zhǔn)泡零位、看超高刻度,再?gòu)姆糯箸R刻線正上方看軌距刻度的繁瑣操作程序,減輕了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,縮短了測(cè)量時(shí)間,提高了作業(yè)效率。直線測(cè)量提40%,曲線測(cè)量提60%,隧道內(nèi)曲線測(cè)量提一倍以上。
規(guī)定,道尺為強(qiáng)檢器具,檢定周期為三個(gè)月,一把道尺的檢定項(xiàng)目有11項(xiàng),數(shù)顯軌距尺價(jià)格,在這11項(xiàng)工作中,費(fèi)時(shí)﹑費(fèi)力的工作主要集中在對(duì)機(jī)械刻線機(jī)構(gòu)的維修和更換,包括測(cè)頭磨損超標(biāo)的更換﹑軌距刻度尺刻線﹑度輪盤(pán)刻線﹑放大鏡變模糊的處理,數(shù)顯軌距尺教程,機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活的修理,水準(zhǔn)泡零位正確性的調(diào)整等。由于這些工作均為機(jī)械磨損,變形所致,因此,維修、檢定很困難,。數(shù)字軌距尺完全取消了機(jī)械刻線測(cè)量機(jī)構(gòu),因此大大減少了維修、檢定工作,將11項(xiàng)檢定工作減少為7項(xiàng),目前,標(biāo)定一把數(shù)字軌距尺僅需5分鐘,提高工效近乎40倍。
由于數(shù)字軌距尺完全取消了機(jī)械刻線測(cè)量機(jī)構(gòu)。因此,完全消除了更換機(jī)械刻線測(cè)量機(jī)構(gòu)部件所帶來(lái)的費(fèi)用。
你坐在火車(chē)上,知道腳下兩根鋼軌之間的距離嗎?國(guó)際上的標(biāo)準(zhǔn)軌距是:1435毫米。原先的鐵路軌距五花八門(mén),各不相同,例如有:610毫米,762毫米,891毫米,1000毫米,1067毫米,1372毫米,1435毫米,1524毫米,1880毫米,2141毫米??為了解決這一混亂狀況,1937年國(guó)際鐵路協(xié)會(huì)作出規(guī)定:1435毫米的軌距為國(guó)際上通用的標(biāo)準(zhǔn)軌距,1520毫米以上的軌距為寬軌,1067毫米以下的軌距為窄軌。為什么要將1435毫米這個(gè)數(shù)字作為世界鐵路標(biāo)準(zhǔn)軌距呢?原因之一是為了紀(jì)念世界“鐵路”斯蒂芬森。1825年,斯蒂芬森設(shè)計(jì)制造了原始的蒸汽機(jī)車(chē)“運(yùn)動(dòng)”號(hào),這是世界上正式啟用的旅客列車(chē)。這條鐵路的軌距是4.85英尺,折合公制為1435毫米。
你坐在火車(chē)上,知道腳下兩根鋼軌之間的距離嗎?國(guó)際上的標(biāo)準(zhǔn)軌距是:1435毫米。
原先的鐵路軌距五花八門(mén),各不相同,例如有:610毫米,762毫米,891毫米,1000毫米,1067毫米,1372毫米,1435毫米,1524毫米,1880毫米,2141毫米??
為了解決這一混亂狀況,1937年國(guó)際鐵路協(xié)會(huì)作出規(guī)定:1435毫米的軌距為國(guó)際上通用的標(biāo)準(zhǔn)軌距,湖北數(shù)顯軌距尺,1520毫米以上的軌距為寬軌,數(shù)顯軌距尺報(bào)價(jià),1067毫米以下的軌距為窄軌。
為什么要將1435毫米這個(gè)數(shù)字作為世界鐵路標(biāo)準(zhǔn)軌距呢?原因之一是為了紀(jì)念世界“鐵路”斯蒂芬森。1825年,斯蒂芬森設(shè)計(jì)制造了原始的蒸汽機(jī)車(chē)“運(yùn)動(dòng)”號(hào),這是世界上正式啟用的旅客列車(chē)。這條鐵路的軌距是4.85英尺,折合公制為1435毫米。
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