氫氣充裝壓縮機(jī)

壓縮機(jī)的功率是衡量機(jī)器性能的重要指標(biāo)。只有準(zhǔn)確的計(jì)算出壓縮機(jī)的耗功才能正確的選擇驅(qū)動(dòng)電機(jī)或其他輔助設(shè)備。

壓縮機(jī)實(shí)際功率通過(guò)實(shí)際理論循環(huán)與壓縮效率計(jì)算，然后在考慮系統(tǒng)的機(jī)械損失，傳動(dòng)損失。對(duì)于容積壓縮機(jī)機(jī)械效率通常在88%到95%之間。

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空壓機(jī)的相關(guān)原理

　螺桿式的進(jìn)氣側(cè)吸氣口，氫氣充裝壓縮機(jī)廠家，必須設(shè)計(jì)得使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式壓縮機(jī)并無(wú)進(jìn)氣與排氣閥組，進(jìn)氣只靠一調(diào)節(jié)閥的開(kāi)啟、關(guān)閉調(diào)節(jié)，當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開(kāi)口時(shí)，湖南氫氣充裝壓縮機(jī)，其空間大，此時(shí)轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進(jìn)氣口之自由空氣相通，因在排氣時(shí)齒溝之空氣被全數(shù)排出，排氣結(jié)束時(shí)，齒溝乃處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口時(shí)，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)空氣充滿整個(gè)齒溝時(shí)，轉(zhuǎn)子之進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機(jī)殼之進(jìn)氣口，在齒溝間的空氣即被封閉，以上為，[進(jìn)氣過(guò)程]

氫氣充裝壓縮機(jī)

隨著未來(lái)氫燃料電池汽車(chē)的快速增長(zhǎng)，遠(yuǎn)期氫氣供應(yīng)依然不足，氫氣充裝壓縮機(jī)哪家好，電解水制氫有望成為未來(lái)氫氣生產(chǎn)的主要來(lái)源。電解水制氫目前缺點(diǎn)是耗電量大導(dǎo)致成本過(guò)高，約在2.5～3.5元/Nm3之間，而氯堿副產(chǎn)成本僅1.3～1.5元/Nm3。電解水制氫成本來(lái)源主要是電耗，能耗水平約為4.5～5.5kWh/Nm3，能效在72%～82%之間，氫氣充裝壓縮機(jī)價(jià)格，成本相當(dāng)于30～40元/kg，用電解法生產(chǎn)氣態(tài)氫的價(jià)格比約高65%，如果生產(chǎn)液態(tài)氫，則比高約260%以上

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