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翅片管散熱器的發(fā)展歷史
翅片管散熱器在國外已經(jīng)有了較長的發(fā)展時間,而在國內(nèi)在七十年始興起,剛開始僅是普通鋼管繞鋼片和銅管串鋁片的單獨結(jié)構(gòu)形式,隨著后期干燥產(chǎn)業(yè)的革命,工業(yè)上對于翅片管散熱器的需求與日俱增,翅片換熱器價格,對產(chǎn)品的要求也更為提高,各種新型的翅片管應(yīng)運而生,空調(diào)換熱器翅片,然而在短短的數(shù)十年時間里面,緊湊更高的各類翅片管散熱器儼然已經(jīng)成為工業(yè)生產(chǎn)上的新寵。
以鋼鋁復(fù)合翅片管為例,天津翅片換熱器,它是利用鋼管的耐壓性和鋁的導熱性能在翅片管機床上整體軋制而成,使得兩種材質(zhì)通過軋壓而緊密接觸在一體,克服了鋁和鋼因為熔點的原因無法焊接的問題,在250℃以下幾乎無間隙熱阻、傳熱性能比普通繞片式提高了很多。較小的片距使單位傳熱面積得到了巨大的改善,設(shè)備體積成倍得縮小。鋼鋁復(fù)合翅片管散熱器還具有防腐性能強、外型美觀、承壓大以及易排除表面積水等優(yōu)良特性。所以目前鋼鋁復(fù)合型翅片管散熱器在熱風采暖、空調(diào)、冷卻、除濕、烘干等工程行業(yè)起著主導性的作用,具有其它類型散熱器的優(yōu)勢。
如何提高翅片換熱器的性能
翅片管規(guī)格品種很多。從材料上講,有碳鋼、銅、鋁、不銹鋼等,還有復(fù)合材料,如鋼鋁復(fù)合,即基管采用鋼,翅片采用鋁;從翅片型式講,有環(huán)翅、縱翅、螺旋翅;翅片既可在管外也可在管內(nèi),但以外翅為多;從制造方式講,可以是整體軋制,也可以與管焊接,翅片換熱器加工,還可以鑄造等。各行業(yè)由于各自不同的特點,需要選用不同型式和材料的翅片管。
對于翅片管母材的基本要求是:有較好的釬焊性和成型性,較高的機械強度,良好的耐腐蝕性和導熱性。鋁及鋁合金不僅滿足了這些要求,而且具有延性和抗拉強度隨溫度的降低而提高的特性,所以在的緊湊式換熱器中,特別是在低溫的緊湊式換熱器中,這種翅片管己經(jīng)獲得了為廣泛的應(yīng)用。
翅片管換熱器的性能優(yōu)勢和結(jié)構(gòu)形式
板翅式
板翅式換熱器的結(jié)構(gòu)形式很多,但其結(jié)構(gòu)單元體基本相同,都是由翅片、隔板、封條和導流片組成,它是在金屬平板上放一翅片(即所謂二次傳熱面積),然后再在其上放一金屬板,兩邊以邊緣封條密封而組成一個基本單元,上下的兩塊金屬平板稱為隔板。由許多個基本單元組成板翅式換熱器的芯體。冷熱流體在相鄰的基本單元體的流道中流動,
通過翅片及與翅片連成一體的隔板進行熱交換。對各個通道進行不同方式的疊置和排列,釬焊成整體,就可得到常用的逆流、錯流、錯逆流板翅式換熱器板束。翅片除承擔主要的傳熱任務(wù)外,還起著兩隔板之間的加強作用。所以盡管翅片和隔板材料都很薄,但它的強度很高,故能承受較高的壓力。對 于一 般 的換熱器,板翅式換熱器具有以下的優(yōu)點:傳熱;結(jié)構(gòu)緊湊;輕巧而牢固c適應(yīng)性大;經(jīng)濟性好。但是,這種換熱器翅片間距較小,易堵塞,且堵塞后不易清洗,使得阻力大大增加,如果不對其進行除垢,會影響系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行。板翅式換熱器在壓縮機中主要用于油冷器和壓縮空氣冷卻器,有空冷和水冷兩種形式。無論是空冷還是水冷冷卻器,高溫壓縮空氣在冷卻過程中都會有冷凝水析出,并在翅片上聚集形成“水橋”,阻止了空氣的流通,從而使空氣壓力增大,并導致熱交換效率下降,空調(diào)中的板翅式換熱器也存在著類似的情況。盡管鋁及其合金具有良好的抗蝕性能,但是長期滯留在鋁表面的冷凝水吸收空氣中的氧、硫及氮等,在鋁表面形成腐蝕電池,加速腐蝕。腐蝕產(chǎn)物在鋁翅片表面聚集,將降低熱交換率。
對于水冷卻器,在水側(cè)同樣存在腐蝕性問題,長期運行也將縮短鋁制板翅式換熱器的壽命。高壓下工作的板翅式換熱器因壓力的循環(huán)變化會引起疲勞而使隔板產(chǎn)生裂紋,引起泄漏,因此在結(jié)構(gòu)設(shè)計中必須考慮疲勞破壞。
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