柴油發(fā)電機(jī)冷起動時怠速，一般屬正?，F(xiàn)象。這是由于溫度過低，機(jī)油粘度過大，使發(fā)動機(jī)內(nèi)阻力增加，柴油的噴霧、蒸發(fā)條件變差，造成發(fā)動機(jī)不能維持低速轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)油門抬起時，便很快熄火。在這種情況下，可將油門調(diào)至稍高于急速下運(yùn)轉(zhuǎn)，待發(fā)動機(jī)升溫后，再恢復(fù)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。

    若發(fā)動機(jī)使用已久，無怠速工況，且伴隨動力不足，燃料消耗不正常，一般是由于柱塞磨損過甚，怠速時漏油量增加，使供油量無法滿足怠速工況要求;或氣缸壓力過低，噴油提前角過大、過小，東莞柴油發(fā)電機(jī)，使發(fā)動機(jī)燃燒條件差造成的。只要按照動力不足的故障處理，急速工況就會自然恢復(fù)。

    防止康明斯柴油發(fā)電機(jī)組拉缸的措施:開機(jī)不檢測直接啟動造成機(jī)器設(shè)備的過載以及其他主要問題，特別是不正確的配裝如，活塞與汽鍵套間的配合間隙以及活塞環(huán)的開口間隙過小等，這個問題非常嚴(yán)重過小的間隙是達(dá)不到合格的要求的，各種內(nèi)燃機(jī)都有明確的規(guī)定，在裝配時應(yīng)特別注意。

    因此，只要按照規(guī)定正確裝配內(nèi)燃機(jī)，嚴(yán)格按照操作規(guī)程使用康明斯柴油發(fā)電機(jī)組，拉缸現(xiàn)象是完全可以避免的。

    東莞柴油發(fā)電機(jī)啟動前應(yīng)先將勵磁變阻器的電阻值放在大位置上，然后切斷供電輸出主開關(guān)，接合中性點(diǎn)接地開關(guān)。有離合器的柴油發(fā)電機(jī)，應(yīng)先啟動內(nèi)燃機(jī)空載運(yùn)轉(zhuǎn)，待正常后再接合柴油發(fā)電機(jī)。

    啟動后檢查柴油發(fā)電機(jī)在升速中應(yīng)無異響，滑環(huán)及整流子上電刷接觸良好，無跳動及冒火花現(xiàn)象。待運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，頻率、電壓達(dá)到額定值后，方可向外供電。載荷應(yīng)逐步增大，三相應(yīng)保持平衡。

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