鋼軌波形磨耗測(cè)量?jī)x是利用直線垂直測(cè)量的一種量具，江蘇鋼軌磨耗測(cè)量?jī)x，主要用于鋼軌頂面和側(cè)位面的磨損及軌底側(cè)邊數(shù)據(jù)的測(cè)量，測(cè)量長(zhǎng)度為1000mm。

【注意事項(xiàng)】

1、使用中應(yīng)輕拿輕放，不能用強(qiáng)力沖擊，更不要把量?jī)x受力磕碰等；

2、由于數(shù)顯裝置屬于電子產(chǎn)品，使用與保管時(shí)不能與水接觸；

3、保持量具本體的清潔無(wú)污，禁止與腐蝕物體接觸，量?jī)x使用完后應(yīng)注意關(guān)閉電源開(kāi)關(guān)，并清理干凈回到儀器箱中，安全存放。

軌底坡是指鋼軌軌底與軌道平面之間形成的橫向坡度。鋼軌設(shè)置軌底坡的原因是由于車輪踏面與鋼軌頂面主要接觸部分是1:20的斜坡，因此鋼軌也需要相應(yīng)設(shè)置一向內(nèi)的傾斜角度，即軌底坡。設(shè)置軌底坡的作用一是可以使車輪壓力集中于鋼軌的中軸線上，提高鋼軌的橫向穩(wěn)定能力，減小載荷偏心距，降低軌腰應(yīng)力，避免軌頭與軌腰連接處發(fā)生縱裂；二是為了使車輪踏面的1:20的部分能與軌頂面的中部接觸，增加輪軌之間的接觸面積，鋼軌磨耗測(cè)量?jī)x公司，減小接觸應(yīng)力和由此產(chǎn)生的塑形變形，也因此可以相應(yīng)減少鋼軌及車輪的磨耗。

鋼軌幾何形態(tài)及磨耗對(duì)線路的行車安全有至關(guān)重要的影響.為了確保鋼軌的良好幾何形態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和評(píng)價(jià)鋼軌磨耗量，需要定期對(duì)鋼軌進(jìn)行檢測(cè).而準(zhǔn)確的鋼軌軌廓檢測(cè)系統(tǒng)，滿足我國(guó)鐵路高速化，數(shù)字化發(fā)展趨勢(shì)的需要.軌廓，即鐵路鋼軌橫斷面上的外輪廓.軌廓檢測(cè)技術(shù)，即利用測(cè)量工具或儀器提取鋼軌橫斷面上外輪廓點(diǎn)的坐標(biāo)，通過(guò)逆向工程的方法重構(gòu)鋼軌軌廓，從而真實(shí)地反映鋼軌幾何形態(tài)，廓形的技術(shù).鋼軌磨耗檢測(cè)技術(shù)，鋼軌磨耗測(cè)量?jī)x型號(hào)，即利用工具或儀器測(cè)量被測(cè)鋼軌軌廓特處相對(duì)于鋼軌設(shè)計(jì)軌廓的磨耗值的技術(shù).軌廓測(cè)量主要關(guān)注的是軌頭部分的外輪廓形態(tài)，都可以被描繪為一條復(fù)雜的平面曲線，實(shí)際軌廓，設(shè)計(jì)軌廓曲線常需進(jìn)行適當(dāng)?shù)钠揭?，旋轉(zhuǎn)變換，并以其匹配后的差異特征來(lái)描述.鋼軌磨耗測(cè)量可以在完成全斷面軌廓測(cè)量的基礎(chǔ)上進(jìn)行，也可以僅針對(duì)軌廓特進(jìn)行。

鋼軌磨耗測(cè)量?jī)x公司-江蘇鋼軌磨耗測(cè)量?jī)x-海特測(cè)控由襄陽(yáng)海特測(cè)控技術(shù)有限公司提供。襄陽(yáng)海特測(cè)控技術(shù)有限公司在鐵路、地鐵用設(shè)備器材這一領(lǐng)域傾注了諸多的熱忱和熱情，海特測(cè)控一直以客戶為中心、為客戶創(chuàng)造價(jià)值的理念、以品質(zhì)、服務(wù)來(lái)贏得市場(chǎng)，衷心希望能與社會(huì)各界合作，共創(chuàng)成功，共創(chuàng)輝煌。相關(guān)業(yè)務(wù)歡迎垂詢，聯(lián)系人：葉總。同時(shí)本公司還是從事山東數(shù)顯軌距尺，江蘇軌距尺，河南鐵路軌距尺的服務(wù)商，歡迎來(lái)電咨詢。