LNG加氣站可行性報告

LNG加氣站可行性報告從LNG汽車加氣站建設(shè)角度分析，簡單的說，建設(shè)1座站需要建設(shè)資金700萬元以上。本項目具有一定的盈利能力和一定的抗風(fēng)險能力，是可行的。另外，該項目的實施是現(xiàn)有CNG汽車市場發(fā)展的有益補充，由于兩者的發(fā)展對象不同（LNG只針對柴油車），燃料形態(tài)差別巨大，因此不會對現(xiàn)有的CNG汽車造成不良沖擊，不會造成市場混亂，CNG設(shè)備哪家好，目前情況下也不至于影響柴油車養(yǎng)路費的征繳。綜上所述，該LNG汽車加氣試驗站項目，CNG設(shè)備廠商，其經(jīng)濟效益非常顯著，抗風(fēng)險能力強，市場前景良好。

LNG儲罐壓力控制儲罐的正常工作壓力

LNG儲罐的壓力控制

儲罐的正常工作壓力由自力式增壓調(diào)節(jié)閥的定壓值(后壓)所限定和控制。儲罐的允許Z高工作壓力由設(shè)置在儲罐氣相出口管道上的自力式減壓調(diào)節(jié)閥定壓值(前壓)所限定和自動控制。

當儲罐正常工作壓力低于增壓閥的開啟壓力時，增壓閥開啟自動增壓;當儲罐允許Z高工作壓力達到減壓閥設(shè)定開啟值時，減壓閥自動開啟卸壓，以保護儲罐安全。

為保證增壓閥和減壓閥工作時互不干擾，增壓閥的關(guān)閉壓力與減壓閥的開啟壓力不能重疊，應(yīng)保證0.05MPa以上的壓力差。例如，若增壓調(diào)節(jié)閥的關(guān)閉壓力設(shè)定為0.693MPa，則減壓調(diào)節(jié)閥的開啟壓力為0.76MPa?？紤]兩閥的實際制造精度，合適的壓力差應(yīng)在現(xiàn)場安裝閥門時精心調(diào)試確定。

LNG氣化站氣化站的特性：

1、LNG氣化站的工藝特點為“低溫儲存、常溫使用”。儲罐設(shè)計溫度Z低達到-196℃(LNG儲存溫度約為-162℃)，而出站天然氣溫度要求不低于環(huán)境溫度10℃左右。

2、LNG氣化站低溫儲罐，閥門、管線和管件的保冷性能要好。

3、LNG氣化站內(nèi)低溫區(qū)域內(nèi)的設(shè)備、管道、儀表、閥門及其配件在低溫工況條件下操作性能要好，并且具有良好的機械強度、密封性和抗腐蝕性。

4、氣化設(shè)備在普通氣候條件下要求能滿足設(shè)計要求，達到Z大的氣化流量。

5、低溫儲罐，CNG設(shè)備，氣化器、管線、過濾器都屬于壓力容器，因此其管理必須按壓力容器來管理。如在壓力容器本體上焊接、改造、維修或移動壓力容器的位置，都必須向壓力容器的監(jiān)查單位申報。

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