扣件外觀質(zhì)量要求。經(jīng)常對扣件的外觀質(zhì)量進(jìn)行檢測，建筑工地扣件多重，如有裂縫、變形或螺栓出現(xiàn)滑絲的扣件嚴(yán)禁使用;以防使用這些不合格的扣件出現(xiàn)施工故障和事故檢測的基本要求扣件螺栓擰緊力矩達(dá)70N·m時(shí)，可鍛鑄件扣件不得破壞。新扣件有產(chǎn)品質(zhì)量合格證、生產(chǎn)許可證、檢測單位的測試報(bào)告;在使用中存在的不安全因素舊扣件的螺栓有滑絲，但仍勉強(qiáng)使用扣件來源雜亂，建筑工地扣件價(jià)格，質(zhì)量不均，特別是有價(jià)格很低的劣質(zhì)扣件進(jìn)入施工現(xiàn)場。

建筑扣件外觀質(zhì)量要求：嚴(yán)禁使用裂紋、變形或螺栓滑絲緊扣件；直角緊扣件鍛造加熱設(shè)備，建筑工地扣件生產(chǎn)，廣泛用于齒輪、軸、曲軸、凸輪、軋輥等工件表面淬火，以提高這些工件的耐磨性和斷裂能力。汽車后橋采用感應(yīng)加熱淬火，設(shè)計(jì)載荷下的疲勞循環(huán)次數(shù)是調(diào)質(zhì)處理的10倍左右。感應(yīng)加熱淬火的工件材料一般為中碳鋼。為了滿足某些工件的特殊要求，研制了一種適用于感應(yīng)加熱表面淬火的低淬透性鋼。由高碳鋼和鑄鐵制成的工件也可通過感應(yīng)加熱淬火。淬火介質(zhì)常用的水或聚合物水溶液。

　考慮城市軌道交通工務(wù)大修周期長，日常維修條件差，要求扣件的軌距調(diào)整量比國鐵的大，整體道床扣件軌距調(diào)整量一般可設(shè)計(jì)為 8、-12mm.結(jié)構(gòu)的沉降絕大部分是在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)考慮并采取措施，山西建筑工地扣件，但小量的變化仍需鋼軌扣件來調(diào)整。就目前的結(jié)構(gòu)及軌道施工技術(shù)，對地下線要求鋼軌扣件有20~30mm的水平調(diào)整量。水平調(diào)整量的大小與地質(zhì)情況密切相關(guān)，在不良地質(zhì)條件下，需要扣件有大的水平調(diào)整量。

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