1、我們都知道小區(qū)里波形防撞護(hù)欄的網(wǎng)片是由不一樣規(guī)范的鐵絲焊接而成的，鐵絲的直徑與強(qiáng)度直接影響到網(wǎng)片的質(zhì)量，所以在選絲方面應(yīng)挑選由規(guī)范廠家出產(chǎn)的優(yōu)良盤條拉出來(lái)的成品鐵絲；另外要注意網(wǎng)片的焊接或編制技術(shù)，主要從技術(shù)人員與好的出產(chǎn)機(jī)械之間的嫻熟技術(shù)與操作能力來(lái)評(píng)判！

2、波形防撞護(hù)欄的選材是選用高強(qiáng)度的低碳鋼絲或盤條焊接而成的，網(wǎng)格的構(gòu)造簡(jiǎn)練，但是很便利運(yùn)送，在設(shè)備上也是不受地勢(shì)高低的捆綁的，尤其是在山地，坡地和多彎的地帶適應(yīng)性是十分強(qiáng)的。

網(wǎng)片的噴塑技術(shù)的掌握也是很重要的，一般來(lái)說(shuō)產(chǎn)品的全體噴塑要均勻程度，涂料的質(zhì)量也是很重要的。 小區(qū)內(nèi)的波形防撞護(hù)欄是非常重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，所以一定要慎重！

3、立柱的選用，立柱都是選用混凝土澆筑件，這樣可以節(jié)約工程造價(jià);另外其強(qiáng)度對(duì)比高，且整體的穩(wěn)定性也是很好的；在選擇上，然后不要選用五顏六色的塑層具有防腐蝕作用以及裝修作用，網(wǎng)維界面看起來(lái)很美觀的。關(guān)于小區(qū)波形防撞護(hù)欄的構(gòu)造的挑選，正規(guī)的大的廠家都是選用角鋼與圓鋼，但是在不同的部位選用的的角鋼和圓鋼也應(yīng)不一樣。

安全性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是進(jìn)行波形防撞護(hù)欄性能評(píng)判的重要依據(jù)，作為波形防撞護(hù)欄行業(yè)的型企業(yè)，對(duì)此有比較多的了解，今天就來(lái)談一下目前國(guó)際上普遍認(rèn)同的波形防撞護(hù)欄安全性能四個(gè)主要評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)：

1、波形防撞護(hù)欄結(jié)構(gòu)完整性:這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)要求波形防撞護(hù)欄必須具有合適的幾何尺寸.足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和良好的力學(xué)性能.避免波形防撞護(hù)欄結(jié)構(gòu)破壞時(shí)波形防撞護(hù)欄部件對(duì)車輛和乘員造成傷害。

2、車輛、乘員風(fēng)險(xiǎn)度:這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)要求碰撞過(guò)程中車輛在特定時(shí)間間隔內(nèi)的平均加、減速度及乘員的速度改變盆必須在安全允許范圍內(nèi)。

3、波形防撞護(hù)欄的吸能特性:這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)要求利用波形防撞護(hù)欄的塑性變形以及立柱的變形大限度的吸收車輛的動(dòng)能。

4、車輛的運(yùn)行軌跡:這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)要求在發(fā)生交通事故時(shí)肇事車輛的行為要控制在一定的范圍，特別是要控制車輛的回彈距離，以免造成二次事故。

首先，波形防撞護(hù)欄，在進(jìn)行波形防撞護(hù)欄的防撞性能測(cè)試時(shí)，應(yīng)該保證車輛與道路護(hù)欄進(jìn)行碰撞時(shí)不對(duì)車內(nèi)人員造成生命安全，盡量在合理范圍內(nèi)進(jìn)行撞擊測(cè)試。不僅如此，波形防撞護(hù)欄還應(yīng)該能夠有效地阻擋車輛并對(duì)車輛進(jìn)行導(dǎo)向，禁止車輛以任何形式的穿越、翻越、騎跨、下穿護(hù)欄。另外，道路護(hù)欄應(yīng)有良好的導(dǎo)向性能，車輛碰撞后的駛出角度應(yīng)小于碰撞角度的60%。

其次，波形防撞護(hù)欄在名稱上雖然以景觀作用居先，但是為了保證它的使用效益，廠家還必須在防撞性能上提出高標(biāo)準(zhǔn)。每一種等級(jí)的各種形式道路護(hù)欄均應(yīng)根據(jù)應(yīng)用路段，按照評(píng)價(jià)等級(jí)相應(yīng)的車輛總質(zhì)量，選擇小型客車、大型車輛兩種車型進(jìn)行實(shí)車碰撞試驗(yàn)。大型車主要進(jìn)行護(hù)欄的防撞能力、動(dòng)態(tài)變形量和車輛運(yùn)行軌跡等項(xiàng)目的測(cè)試。