為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種道岔開程鎖閉量測量尺，包括鋼尺，所述鋼尺上套裝可滑動的滑動頭，該滑動頭的前端設(shè)置三角頭，三角頭的兩側(cè)面設(shè)置傾角，該傾角與鎖鉤傾斜面的傾角相同；在滑動頭的后部底面設(shè)置垂直于鋼尺并向下延伸的后卡柱，且在測量尺前部設(shè)置與后卡柱同方位的前卡柱。在上述技術(shù)方案中，青海道岔開程測量尺，三角頭的側(cè)傾斜面可以貼合鎖鉤的傾斜面，從而可使剛尺貼合鎖鉤底面，且三角頭的前端可以準確對準鎖鉤底面與斜面的交匯處，從而準確測得鎖閉量，活動設(shè)置的滑動頭與鎖定件則可以測量不同長度的鎖閉量，且能夠輔助讀數(shù)

??(1)單開道岔干線和側(cè)邊線，通過尖頂導(dǎo)軌的作用實現(xiàn)道岔的開口，側(cè)邊線的開口和側(cè)邊線的開口由傳動機控制。單開道岔是一種典型的道岔類型，在現(xiàn)場應(yīng)用較多。

??(2)對稱式道岔是一種特殊類型的單路道岔，整個道岔對稱于主線的中線或叉角的中線，列車通過時無直線和橫向點。當鋼軌長度相同時，鋼軌邊緣與主線方向的交角約為單開道岔的一半;當導(dǎo)程曲線半徑相等時，對稱道岔的長度小于單開道岔的長度。在其他條件相同的情況下，導(dǎo)通曲線半徑約為單開道岔導(dǎo)通曲線半徑的兩倍。當曲線的半徑和長度保持不變時，道岔開程測量尺哪里有，可以使用比單開道岔更少的撤叉數(shù)量

道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備轉(zhuǎn)換時電機通過動作拉桿動作鎖閉桿牽引道岔，由于受氣溫的影響，在氣溫升高時尖軌一般向前爬行，降低時尖軌一般向后爬行，降低時尖軌一般向后爬行，在軌枕固定的情況下，因尖軌爬行動作桿與鎖閉桿不在一條直線上，產(chǎn)生夾角，道岔開程測量尺推薦，如果軌枕套不固定向相反方向移動，則兩桿之間的夾角較大。

道岔設(shè)備在工作時，轉(zhuǎn)換力被分解，容易造成轉(zhuǎn)換阻塞。煤礦軌道道岔心軌爬行會引起心軌拉板與外鎖桿的磨擦，一般情況下，鎖桿在拉板的頂部，道岔設(shè)備在拉板心軌的轉(zhuǎn)換處作圓弧運動，外鎖桿在動桿的作用下，作直線運動。

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