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原廠經(jīng)適件

現(xiàn)在，隨著后市場配件競爭越來越激烈，國產(chǎn)零配件的質(zhì)量越來越高，客戶對配件價(jià)格更加敏感，越來越多的制造商（包括很多）開始提供經(jīng)濟(jì)適用件（簡稱經(jīng)適件），即對一些非關(guān)鍵的底盤件、斗齒等采購一些國產(chǎn)品牌的零配件，價(jià)格更低，再打上制造商的標(biāo)識，供應(yīng)后市場。

盡管制造商提供了原廠經(jīng)適件，但經(jīng)適件的品類有限，價(jià)格競爭力仍然不高，質(zhì)量與副廠件差別不大，這種做法并不能阻止很多配件生意流失到社會配件店那里。

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配淘網(wǎng)與您分享有對挖掘機(jī)運(yùn)行5000h后衰老分析如下：

1、液壓油在使用2000小時(shí)過程中，油也會在流動(dòng)中夾帶少許微細(xì)空氣泡的加入，從此油品會發(fā)生氧化，液壓油氧化后產(chǎn)生的酸性，物質(zhì)會改變油的顏色，或紅或黑，增加對金屬的腐蝕性。腐銹后產(chǎn)生的油泥沉淀物會堵塞液壓油濾芯、液壓油散熱器和分配器上細(xì)小各油路閥門縫隙。

2、在液壓油箱里，混入油中的氣泡隨油循環(huán)，會使系統(tǒng)的壓力降低，潤滑條件變壞還會產(chǎn)生異常的噪音、液壓活塞桿變黑，品牌工程機(jī)械零配件去哪買，機(jī)械的速度變慢，動(dòng)作不連貫，俗稱“機(jī)械”。

總結(jié)：沉淀物在堵塞液壓油散熱器的同時(shí)，品牌工程機(jī)械零配件發(fā)布平臺，液壓油就會高溫，達(dá)到70度以上，在高溫下液壓油就失去了抗磨潤滑功能，液壓油如長期在高溫下，即加大了機(jī)械磨損和振動(dòng)，此外氣泡也還增加了油與空氣接觸的面積，加速了油的氧化，由于液壓油散熱器在發(fā)動(dòng)機(jī)水箱散熱器的外側(cè)，因而液壓油散熱器在高溫下被發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇吸風(fēng)的作用下，也會增加里面的防凍液溫度使其發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不正常也會高溫，從而車速也會變慢很多，液壓油在高溫下還會來油管路爆裂、油封、活塞桿變黑等，品牌工程機(jī)械零配件，給車主造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。

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配淘網(wǎng)與您分享柴油機(jī)維修、裝配質(zhì)量差

發(fā)動(dòng)機(jī)的維修及裝配質(zhì)量差，是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋密封質(zhì)量的主要原因，也是造成氣缸墊燒損的主要因素。為此，在修配發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，要嚴(yán)格按照有關(guān)要求去做，要正確拆裝氣缸蓋。

在拆裝氣缸蓋時(shí)，應(yīng)在冷機(jī)狀態(tài)下進(jìn)行，嚴(yán)禁在熱機(jī)狀態(tài)下拆卸，以防氣缸蓋出現(xiàn)翹曲變形。拆卸時(shí)應(yīng)從兩邊向中間對稱分多次逐漸松開。若氣缸蓋與氣缸體結(jié)合牢固取下困難時(shí)，嚴(yán)禁用金屬物敲擊或用尖銳硬器物嵌入縫口硬撬（有效的方法是用啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)或搖轉(zhuǎn)曲軸旋轉(zhuǎn)，靠氣缸內(nèi)產(chǎn)生的高壓氣體將其頂開），以防劃傷缸體與氣缸蓋的接合面或損傷氣缸墊。

在裝配氣缸蓋時(shí)，首先要清除氣缸蓋與氣缸的接合表面及氣缸體螺栓孔內(nèi)的油污、炭粒、鐵銹和其它雜質(zhì)，并用高壓氣體吹干凈。以免產(chǎn)生螺栓對缸蓋的壓緊力不足。在緊固氣缸蓋螺栓時(shí)，應(yīng)分3—4次由中間向兩邊對稱擰緊，一次要達(dá)到規(guī)定的扭力矩，品牌工程機(jī)械零配件價(jià)格，且誤差≯2%，對于鑄鐵氣缸蓋在熱機(jī)溫度達(dá)到80℃后，應(yīng)按規(guī)定力矩再重新擰緊連接螺栓。而對于雙金屬材料發(fā)動(dòng)機(jī)，就應(yīng)該在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻以后，再進(jìn)行這樣的重新擰緊操作。

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