高鐵動(dòng)車(chē)隧道施工弧型預(yù)埋件槽道

一般來(lái)說(shuō)這類(lèi)高鐵動(dòng)車(chē)隧道施工弧型預(yù)埋件槽道，依照設(shè)計(jì)方案規(guī)定部位在襯砌臺(tái)車(chē)上開(kāi)孔，開(kāi)孔標(biāo)準(zhǔn)包含有，依據(jù)槽道長(zhǎng)短、型號(hào)規(guī)格、臺(tái)車(chē)長(zhǎng)短盡量避免臺(tái)車(chē)模板的開(kāi)孔總數(shù)。這一點(diǎn)很重要，必須留意。先用全站儀測(cè)量出軸線部位，熱軋預(yù)埋槽道供貨商，再用鋼尺繪制定位基準(zhǔn)點(diǎn)，測(cè)量槽道間隔用氧焊激光切割T型螺栓定位孔。隨后選用配套設(shè)施的T型螺栓固定不動(dòng)在臺(tái)車(chē)模板上，留意這兒一定要用上配套設(shè)施的螺栓，不然沒(méi)辦法做到預(yù)估的實(shí)際效果，待混凝土澆筑完襯砌混泥土后，松掉螺栓，取回模板出模。

熱鍍鋅預(yù)埋槽道的抗拉承載力方案設(shè)計(jì)值為32KN

熱鍍鋅預(yù)埋槽道與平板預(yù)埋件比照，更加明顯的缺點(diǎn)就是熱鍍鋅預(yù)埋槽道的承載力要比平板預(yù)埋件小很多，熱鍍鋅預(yù)埋槽道的抗拉承載力方案設(shè)計(jì)值為32KN，抗彎強(qiáng)度承載力方案設(shè)計(jì)值為23KN，而平板預(yù)埋件的抗拉承載力方案設(shè)計(jì)值為140KN，石家莊熱軋預(yù)埋槽道，抗彎強(qiáng)度承載力為55KN左右。因此當(dāng)金屬幕墻的跨度非常大時(shí)或者金屬幕墻面離結(jié)構(gòu)面較遠(yuǎn)時(shí)，熱鍍鋅預(yù)埋槽道就不宜了，熱軋預(yù)埋槽道加工廠，僅有選擇平板預(yù)埋件。

如今絕大多數(shù)熱鍍鋅預(yù)埋槽道的原材料全是金屬材料的，有時(shí)候當(dāng)他們長(zhǎng)期埋在地底時(shí)，環(huán)境因素會(huì)造成一部分鍍層漏水，造成銹蝕。這個(gè)問(wèn)題也困惑著很多施工人員，因?yàn)闊徨冧\預(yù)埋槽道的銹蝕不但是因?yàn)槠浔旧淼膿p壞，也是因?yàn)橄嘟犹幍膿p壞，進(jìn)而埋下了安全風(fēng)險(xiǎn)，因而銹蝕難題也遭受了有關(guān)檢驗(yàn)單位的重視。因而，對(duì)熱鍍鋅預(yù)埋槽道的防銹處理是很重要的，就得看本產(chǎn)品的品質(zhì)優(yōu)劣。因而，在購(gòu)置熱鍍鋅預(yù)埋槽道時(shí)，務(wù)必確保規(guī)格型號(hào)偏差小，。應(yīng)留意的是，在安裝全過(guò)程中，該涂一層防腐蝕層，以降低內(nèi)部金屬材料的腐蝕后，在應(yīng)用中若有銹蝕，需立即拆換熱鍍鋅預(yù)埋槽道，可合理防止金屬結(jié)構(gòu)的腐蝕或損壞后，熱軋預(yù)埋槽道批發(fā)商，在應(yīng)用中若有銹蝕，需立即拆換新的產(chǎn)品，可合理防止金屬結(jié)構(gòu)的腐蝕或損壞，因而對(duì)熱鍍鋅預(yù)埋槽道的防銹處理是十分關(guān)鍵的，因此人們務(wù)必重視。

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