駕駛室振動系統(tǒng)的簡化

由于整車的振動系統(tǒng)特別復(fù)雜，根據(jù)實(shí)際情況需要對輕卡模型作適當(dāng)簡化，將汽車質(zhì)量分為車身車架等懸掛質(zhì)量和車輪車軸等非懸掛質(zhì)量兩個部分。輪胎具有一定的彈性，不考慮輪胎的動力學(xué)特性，確定系統(tǒng)的質(zhì)量、剛度、阻尼等參數(shù)和外部激勵。 五征奧馳駕駛室必定要有杰出的工藝性能，杰出的工藝性能不但要易于加工成各種結(jié)構(gòu)的布局，并且不致因加工而對布局的強(qiáng)度、塑性、耐性等構(gòu)成較大的晦氣影響。五征奧馳駕駛室必定要有較高的抗拉強(qiáng)度以及較高的塑性與耐性。

奧馳駕駛室的噪聲控制

車輛奧馳駕駛室內(nèi)的聲場比較復(fù)雜，五征駕駛室奧馳D5駕駛室廠家，不僅僅有外部傳入的噪聲，五征駕駛室，而且還有內(nèi)部聲源產(chǎn)生的噪聲和因壁面反射而產(chǎn)生的混響聲，奧馳駕駛室相當(dāng)于一個隔聲罩，五征駕駛室奧馳配件大箱總成，但是其有些壁面本身又是較強(qiáng)的噪聲源。奧馳駕駛室內(nèi)的噪聲源主要有氣體傳遞的噪聲和固體傳遞的噪聲。其中氣體傳遞的噪聲主要有發(fā)動機(jī)表面的輻射噪聲、進(jìn)排氣噪聲、風(fēng)扇噪氣聲以及中、高頻氣體流動噪聲；而固體傳遞的噪聲主要是動力傳動系統(tǒng)的振動經(jīng)過車架傳遞到駕駛室內(nèi)部的低、中頻振動噪聲。所以對于駕乘人員來講，安全舒適的駕乘環(huán)境必須要有良好的駕駛室密封性能做保證，良好的密封性能可以有效的降低外部噪聲傳入駕駛室內(nèi)，降低駕乘人員的耳邊分貝指數(shù)，使車輛安全運(yùn)行。

通過分析得到影響奧馳駕駛室的密封性的因素主要有以下幾個方面：

（１）奧馳車身自身的密封性；

（２）五征奧馳車身與其他組件連接（主要是含有玻璃的組件）配合之間的密封性；

（３）操控組件與車身之間的密封性；

（４）車內(nèi)環(huán)境控制系統(tǒng)（空調(diào)）的密封性等等。此外還有一類污染物來自于車輛的外部環(huán)境，當(dāng)車輛外部環(huán)境較差時，會有一些粉塵和顆粒物通過駕駛室密封間隙進(jìn)入到駕駛室內(nèi)部，這些污染物對駕駛室人員的正常生理機(jī)能的破壞力極大。

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