1.1.間隔鐵型護軌

鋼軌間隔鐵型道岔護軌采用普通?同型號鋼軌制作而成，用間隔鐵保持輪緣槽寬度，在護軌內(nèi)側(cè)設(shè)4個軌撐以保持護軌的位置，采用半圓頭方徑螺栓進行聯(lián)結(jié)，是"75"型道岔護軌的主要形式?

1.2.H型護軌

H型道岔護軌由普通的鋼軌加工而成，由H型護軌?護軌墊板?調(diào)整片和聯(lián)結(jié)螺栓組成，護軌與基本軌不直接聯(lián)結(jié)，山東道岔開程測量尺，故又稱分開式護軌結(jié)構(gòu)?

1.3.槽型護軌

槽型道岔護軌由槽型鋼護軌?護軌墊板扣板?調(diào)整片及聯(lián)結(jié)螺栓等組成，是我國引進法國槽型鋼進行研究的一種新型道岔護軌，現(xiàn)以普遍應(yīng)用于現(xiàn)場?

本實用新型的目的在于提供一種帶數(shù)顯的道岔開程鎖閉量量尺，道岔開程測量尺多少錢，具備對鎖閉量量尺進行讀數(shù)時不會產(chǎn)生誤差的優(yōu)點，解決了現(xiàn)有的鎖閉量量尺大多是通過肉眼進行讀數(shù)，而肉眼讀數(shù)容易產(chǎn)生誤差，且量尺刻度在使用一段時間之后容易產(chǎn)生磨損，道岔開程測量尺哪里有，不易對刻度進行觀察的問題。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種帶數(shù)顯的道岔開程鎖閉量量尺，包括尺體，所述尺體底部的左側(cè)固定連接有限位板，所述尺體的頂部固定連接有箱體，所述箱體內(nèi)腔的左側(cè)通過軸承轉(zhuǎn)動連接有螺紋桿，所述螺紋桿的右側(cè)貫穿箱體且固定連接有轉(zhuǎn)盤

在目前的道岔檢修中，我們開程和鎖閉量的測量讀數(shù)需要做到到毫米，比如像缺口，我們的誤差不得超過0.5mm；還有像開程，道岔開程測量尺供應(yīng)，我們要滿足定反位兩邊開程不能相差太大。特別是外鎖閉的轉(zhuǎn)轍機的檢修，b機的開程因為軌道的側(cè)面不是平面，測量的時候可能存在著誤差。還有就是目前鎖閉量的測量空間狹小所以測量數(shù)值存在誤差。我們一般通過目測來讀取數(shù)據(jù)，如果我們是測量的話會和直視測量存在將近2mm左右的誤差，而且同一鎖閉量，不同的人測量可能得到不同的測量數(shù)據(jù)。所以一款合適的測量工具不僅能夠測量，還有助于實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)測量，排除因測量人員個人習(xí)慣引起的誤差。

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