履帶輪現(xiàn)在在輸送行業(yè)已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用，它為了適應(yīng)近代各種機(jī)械技術(shù)發(fā)展、模擬金屬履帶而研發(fā)的跨機(jī)械和橡膠的新型行走部件，是一種橡膠與金屬及纖維材料的復(fù)合制品。履帶輪因具有縱向柔順、橫向剛韌、牽引性好、質(zhì)量小、接地面積大、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活等特點(diǎn)，可以降低對地面的壓強(qiáng)，提高對各種復(fù)雜地形的。履帶底盤現(xiàn)在大多是橡膠履帶底盤，廣泛的應(yīng)用在各大小型輕工業(yè)和小型工程機(jī)械行業(yè)。輕工業(yè)一般是一噸到四噸以內(nèi)的農(nóng)用機(jī)械，工程機(jī)械行業(yè)則多用于小型鉆探行業(yè)。履帶式起重機(jī)，是一種高層建筑施工用的自行式起重機(jī)，履帶接地面積大，通過性好，適應(yīng)性強(qiáng)，可帶載行走，適用于建筑工地的吊裝作業(yè)。但是履帶的跑偏問題會大大的影響，履帶式起重機(jī)工作的質(zhì)量與效率。出現(xiàn)大的跑偏問題請各位駕駛員多加重視。

履帶車是如何轉(zhuǎn)向的 ，動(dòng)力是怎么分配的？

一般來說就是兩條履帶速度不同，橡膠履帶底盤總成，就可以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向了，坦克有主動(dòng)輪，收割機(jī)履帶底盤，負(fù)重輪和誘導(dǎo)輪，有的坦克有拖帶輪，其中只有主動(dòng)輪是傳輸動(dòng)力的（就是有齒的那個(gè)，偶爾有誘導(dǎo)輪也有齒的，一般只有主動(dòng)輪有），坦克可以控制兩側(cè)傳輸動(dòng)力不同，這就是履帶式的轉(zhuǎn)向方法。中心轉(zhuǎn)向，機(jī)械履帶底盤，只有現(xiàn)代主戰(zhàn)裝備（坦克，戰(zhàn)車）有這個(gè)功能，兩側(cè)同速反向運(yùn)動(dòng)是很難的，一般普通履帶式機(jī)械沒有這個(gè)功能，只是戰(zhàn)車因?yàn)樾枰邆溥@個(gè)能力。因?yàn)檫@樣雖然使用時(shí)可以更靈活，不過機(jī)械復(fù)雜程度大增，會很貴，履帶底盤，普通車輛是沒有這個(gè)必要的。而且只能這么轉(zhuǎn)的話轉(zhuǎn)向時(shí)車輛還要停下，在戰(zhàn)場進(jìn)行沖擊時(shí)時(shí)很危險(xiǎn)的。一般來說都是通吃兩側(cè)履帶不同速度轉(zhuǎn)向的。不過近代多數(shù)履帶戰(zhàn)車具備中心轉(zhuǎn)向的能力。

悍馬是世界上名副其實(shí)的四驅(qū)越野車型之一，其推出的H2車型也向我們展示了其發(fā)展方向，即將越野性能和舒適性兩方面達(dá)到好的平衡。來自歐洲的一家汽車進(jìn)口商目前推出了一款十分富有個(gè)性的悍馬H2改裝車，就是和橡膠履帶的結(jié)合改裝后的悍馬H2被稱為H2轟機(jī)，原有的車輪已經(jīng)被呈現(xiàn)三角形狀的橡膠履帶輪所取代。所采用的橡膠履帶寬為40厘米，長為1.5米。這樣的設(shè)置就保證了該車可以穿行各樣的路況，其可以用于農(nóng)業(yè)、緊急救援以及探險(xiǎn)工作等。

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