我國很多至今仍在使用的舊橋多是在幾十年前建造完成的，當(dāng)對這些舊橋進(jìn)行質(zhì)量檢測和使用安全性評估的時候，往往會發(fā)現(xiàn)這些橋梁可能存在或大或小的多個問題，有些安全問題迫在眉睫，需要相關(guān)部門及時拿出加固整修方案，也有些小問題雖然暫時不進(jìn)行修繕可能影響不大，不過，千里之堤毀于蟻穴，如果對橋梁存在的問題選擇忽視，日后將會釀成更為嚴(yán)重的質(zhì)量問題。在橋梁加固工作開展之前，需要做好對橋梁多個方面的檢測工作。

橋梁加固技術(shù) - 錨噴技術(shù)

錨噴技術(shù)起源于歐洲。 20世紀(jì)80年代，國內(nèi)1名科技人員將其應(yīng)用于拱橋加固。目前，錨噴技術(shù)的發(fā)展日趨成熟。錨噴技術(shù)主要采用錨固在原主拱圈上的錨栓懸掛鋼網(wǎng)，然后將適量的速凝劑混凝土噴涂到結(jié)構(gòu)表層，使其凝結(jié)硬化形成鋼筋混凝土。直到復(fù)合主拱形成。圓形，與原主拱圈配合，協(xié)調(diào)和分擔(dān)部分活荷載，從而達(dá)到提高橋梁承載力的目的。錨噴混凝土不需要振動，杭州橋梁加固，但在高速噴射中，混凝土受到水泥和骨料反復(fù)連續(xù)沖擊的壓實。同時，較小的水灰比（0.40-0.45）可用于與混凝土，橋梁加固多少錢，磚石和鋼材產(chǎn)生更高的粘結(jié)強(qiáng)度。因此，拉應(yīng)力和剪切應(yīng)力可以在新舊混凝土接縫表面上傳遞。

錨噴涂技術(shù)對應(yīng)于增加主拱圈橫截面積的增強(qiáng)方法。當(dāng)主拱承載構(gòu)件的截面不足，或施工質(zhì)量不好，或墩基礎(chǔ)沉降，橋梁加固價格，或橋梁長時間超載時，裂縫一般是由增加交叉的方法引起的主拱圈的一部分。錨固噴射混凝土施工快速簡便，經(jīng)濟(jì)可靠，老橋加固加固時不會中斷交通。具體過程為：（1）噴涂混凝土表面的清理和鑿削; （2）鉆孔; （3）清理洞; （4）填孔; （5）插入錨; （6）懸掛鋼絲網(wǎng); （7）噴射混凝土; （8）表面處理; （9）噴射混凝土保養(yǎng)。

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