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地鐵口深基坑至設(shè)計(jì)概念深層次,測量組釋放出來支撐部位,在場外生產(chǎn)制造鋼圍檁,并將鋼支撐生產(chǎn)商貨品與鋼圍檁上的輟板電焊焊接,按照高支??倢捊M拼成一端固定不變,一端活動的天津鋼支撐,長度根據(jù)橫剖面總寬未確定,調(diào)節(jié)采用鋼楔塊,在格構(gòu)柱上沿岸地區(qū)路前進(jìn)方向?qū)ΨQ電焊焊接4塊加筋板,根據(jù)鋼支撐生產(chǎn)商貨品支撐部位沿岸地區(qū)路前進(jìn)方向在格構(gòu)柱上電焊焊接(40合院別墅園鋼,園鋼置放4塊加筋板上)將支撐范圍內(nèi)排架結(jié)構(gòu)樁結(jié)構(gòu)表面鑿平作為鋼腰梁的支撐面并安裝支撐架。
2、地鐵鋼支撐設(shè)備全過程中,工作地區(qū)正下方禁止站人,禁止工作工作人員在鋼支揮上走動,工作高寬比在兩米之上的必須裝備保險(xiǎn)帶,保險(xiǎn)帶必須高掛低用,防止工作人員墜落。
3、地鐵鋼支撐設(shè)備時人工服務(wù)放正鋼支揮,舒經(jīng)端和固定不動端跟牛腿及其鋼圍梳的部位準(zhǔn)后才可落下來鋼支撐。地鐵鋼支撐與預(yù)置槽板銜接要密不可分;地鐵鋼支撐放置好后工作工作人員確定安全性后在讓起重設(shè)備卸掉抗拉力,并且立即施加預(yù)加軸力。
4、軸力施加前,必須對泵及液壓千斤頂開展校準(zhǔn),查詢輸油管的銜接是不是牢固,確定液壓千斤頂符合規(guī)定后才可應(yīng)用。
鋼支撐優(yōu)點(diǎn) 1、自重小,安裝與拆除都非常方便,利于施工。 2、造價低,可回收利用,保護(hù)環(huán)境。 3、可施加預(yù)應(yīng)力,對變形控制有利。 4、根據(jù)土方的開挖的進(jìn)度,可做到隨挖隨撐,不需要養(yǎng)護(hù)。 5、造價較低。 缺點(diǎn) 1、較難適用于不規(guī)則的平面基坑。 2、支撐間距較小,挖土空間較小。 3、材料剛度較小,天津鋼護(hù)筒,支撐整體性較弱。 適用范圍 形狀較規(guī)則基坑,特別適用于長條形基坑,如地鐵車站、市政地道、公路隧道、地下管廊等。
混凝土支撐優(yōu)點(diǎn) 1、具有較大材料剛度,變形較小。 2、適用于各種形狀基坑。 缺點(diǎn) 1、自重大,材料不能重復(fù)地使用,安裝與拆除需要較大工期,較為困難。當(dāng)采用方法拆除支撐時,會出現(xiàn)噪聲,振動以及碎塊飛出等危害,不利于鬧市區(qū)施工;用人工拆除,時間較長,勞動強(qiáng)度大,周圍環(huán)境不允許。 ? 2、由于混凝土支撐從鋼筋、模板、澆搗至養(yǎng)護(hù)的整個施工過程需要較長的時間,不能做到隨挖隨撐,不利于控制墻體變形。 3、造價較高。 適用范圍 適用于各種復(fù)雜平面狀態(tài)的基坑,沿海一帶應(yīng)用較廣泛,慎用于大型基坑的下部支撐。
通過上面的介紹相信大家對兩種材料已經(jīng)有了初步的了解,在施工時,設(shè)計(jì)人員可以根據(jù)現(xiàn)場情況選擇不同的支撐。因?yàn)殇摻罨炷龍D支撐的造價高,施工時間長等多方面原因,目前除了一些大型工程或超大型工程,已經(jīng)很少有用鋼筋混凝土支撐了
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