金華市恒力鏈條有限公司為您介紹非標(biāo)鏈條人們都熟知，非標(biāo)鏈條的接頭方法有哪幾種人們就很少知道了。其接頭的方法有：機械接頭、冷粘接接頭、熱硫化接頭號幾個常用的方法。

機械接頭普通是指運用皮帶扣接頭，輸送鏈條制造商，這種接頭方法便當(dāng)快捷，也比較經(jīng)濟，但是接頭的效率低，容易損壞，不銹鋼網(wǎng)帶對產(chǎn)品的運用壽命有一定影響。在PVC和PVG整芯阻燃抗靜電不銹鋼網(wǎng)帶接頭中，普通8級帶以下的產(chǎn)品都采用這種接頭方法。

冷粘接接頭，也就是采用冷粘粘合劑來中止接頭。這種接頭辦法比機械接頭的效率，也比較經(jīng)濟，應(yīng)該能夠有比較好的接頭效果，但是從理論來看，由于工藝條件比較難得控制，另外粘合劑的質(zhì)量對接頭的影響非常大，所以不是很穩(wěn)定。

熱硫化接頭，理論證明是比較理想的一種接頭方法，能夠保證高的接頭效率，同時也非常穩(wěn)定，接頭壽命也很長，容易控制。但是存在工藝省事、費用高、接頭操作時間長等缺陷。

手工接頭，手工接頭多數(shù)指的是鏈條的接頭，由于非標(biāo)鏈條的有時分比較長，所以采用暫時接頭部件，這樣便當(dāng)保送網(wǎng)帶的拆裝。

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      摩托車鏈條是屬于消耗品中的一種，在使用中是會經(jīng)受到比較大的磨損的，如果出現(xiàn)了問題需要消費者進行及時的更換，但消費者要怎么判斷摩托車鏈條是否已經(jīng)失效了呢？依據(jù)有兩點：

1、關(guān)于磨損失效的判據(jù)

鍍銅鏈條磨損伸長到一定程度，就會在鏈輪上產(chǎn)生爬高和跳齒現(xiàn)象，此時鏈條已不能實現(xiàn)和鏈輪的正確嚙合，就只能更換作為易損件的鏈條。通常以此作為鏈條磨損失效的判據(jù)。理論上，鏈條正常工作時間為15000h，鏈條磨損伸長量與鏈條公稱長度之比應(yīng)小于3％。

2、關(guān)于磨損試驗時間和伸長量的說明

鏈條磨損的過程分為三個階段，即：初期磨損階段、正常磨損階段和加劇磨損階段。由于對加劇磨損階段的測試已基本沒有意義，所以標(biāo)準(zhǔn)中只規(guī)定了初期磨損階段和正常磨損階段的測試，所規(guī)定的磨損測試時間和磨損伸長量的數(shù)據(jù)是在大量試驗的基礎(chǔ)上，經(jīng)過理論分析，以及考慮到試驗的經(jīng)濟性、可比性和實用性才做出的規(guī)定。

     摩托車鏈條磨損的過程可以說是一個潤物細(xì)無聲的過程，可能每一天看它都是差不多樣子的，使用上沒有和你不行的改變，但其實如果做不到常常保養(yǎng)，錳鋼鏈條就會在使用久了之后失效。

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金華市恒力鏈條有限公司為您介紹摩托車鏈條

1.鏈輪裝在軸上應(yīng)沒有歪斜和擺動。在同一傳動組件中兩個鏈輪的端面應(yīng)位于同一平面內(nèi)，鏈輪中心距在0.5米以下時，允許偏差1毫米；鏈輪中心距在0.5米以上的時，允許偏差2毫米。但不允許有摩擦鏈輪齒側(cè)面現(xiàn)象，如果兩輪編移過大容易產(chǎn)生脫鏈和加速磨損。在更換鏈輪時必須注意檢查和調(diào)整偏移量。

2.起重鏈條的松緊度應(yīng)適宜，太緊增加功率消耗，軸承易磨損；太松鏈條易跳動和脫鏈。鏈條的松緊程度為：從鏈條的中部提起或壓下，兩鏈輪中心距的約為2%-3%。

3.新的起重鏈條過長或經(jīng)使用后伸長，難以調(diào)整，可看情況拆去鏈節(jié)，輸送鏈條規(guī)格型號，但必須為偶數(shù)。鏈節(jié)應(yīng)從鏈條背面穿過，輸送鏈條，鎖片插在外面，鎖緊片的開口應(yīng)朝轉(zhuǎn)動的相反方向。

4.鏈輪磨損嚴(yán)重后，應(yīng)同時更換新鏈輪和新鏈條，以保證良好的嚙合。不能只單獨更換新鏈條或新鏈輪。否則會造成嚙合不好加速新鏈條或新鏈輪的磨損。鏈輪齒面磨損到一定程度后應(yīng)及時翻面使用（指可調(diào)面使用的鏈輪）。以延長使用時間。

5.舊的起重鏈條上不能與部分新鏈條混合使用，否則容易在傳動中產(chǎn)生沖擊，拉斷鏈條。

6.起重鏈條在工作中要記得及時加注潤滑油。而潤滑油則必須進入滾子和內(nèi)套的配合間隙，以便改善工作條件，以減少磨損。

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