熱鍍鋅預(yù)埋槽道的關(guān)鍵技術(shù)性

熱鍍鋅預(yù)埋槽道的關(guān)鍵技術(shù)性特性:1.選用鋼制熱軋C型圓鋼、I槽鋼電焊焊接再熱鍍鋅，經(jīng)多種工藝流程、嚴(yán)苛檢驗(yàn)。2.是聯(lián)接混泥土建筑鋼筋的鋼筋錨固固定不動(dòng)，隧道預(yù)埋槽道定做，用于智能化安裝T型螺栓定位，弧形預(yù)埋槽道定做，替代打孔安裝方式。3.融合鎖板、T型地腳螺栓的應(yīng)用，高鐵預(yù)埋槽道定做，拓展更寬闊的應(yīng)用室內(nèi)空間。4.設(shè)計(jì)方案有效、在高層住宅建筑外墻鋼筋錨固標(biāo)準(zhǔn)件中足以普遍應(yīng)用。5.替代工程施工后的電焊焊接。安裝簡(jiǎn)單、便捷，預(yù)埋槽道定做，僅需簡(jiǎn)潔明了工具應(yīng)用，安裝工作人員就可進(jìn)行實(shí)際操作。6.可融合建筑規(guī)劃設(shè)計(jì)的規(guī)定、具備不一樣的規(guī)格型號(hào)規(guī)格。7.科學(xué)的熱軋加工工藝、再加嚴(yán)苛焊接工藝、的熱鍍鋅的鍍層是熱鍍鋅預(yù)埋槽道的。

地鐵熱鍍鋅預(yù)埋槽道的效果

地鐵熱鍍鋅預(yù)埋槽道的效果：1、槽道預(yù)埋有利于在襯砌表層內(nèi)構(gòu)成加強(qiáng)的全體線形結(jié)構(gòu)，不是單點(diǎn)受力，而是均勻受力。2、保證接觸網(wǎng)的受力及振蕩等不損壞地道襯砌的全體性，一起能滿意高速列車風(fēng)動(dòng)力對(duì)地道內(nèi)設(shè)備設(shè)備及埋入基礎(chǔ)的強(qiáng)度要求，也能抵達(dá)高速接觸網(wǎng)的精密設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)。3、地鐵熱鍍鋅預(yù)埋槽道與襯砌臺(tái)車密貼，拆模后與襯砌表面平齊，外觀圓順美麗。

以往的地鐵工程施工中，基本上選用的是先混凝土澆注，構(gòu)成地道兩頭混凝土墻面及頂部后，再進(jìn)行剔槽、打洞并設(shè)備橋架、管道、及線纜。這不只構(gòu)成人力、預(yù)埋槽道定做，物力的極大糟蹋，并且管道、線路錯(cuò)落不齊、凌亂jiao織，為后期運(yùn)營(yíng)的處理與維護(hù)帶來(lái)極大困難。選用地鐵熱鍍鋅預(yù)埋槽道技能，施工功率可前進(jìn)三倍，一同也可節(jié)省后期維護(hù)費(fèi)用。預(yù)埋槽道定做

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