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浙江鼎固建筑技術(shù)有限公司主要從事各類建筑物的改造加固以及各種建筑物的糾偏和平移工程。
SRAP加固方法
SRAP加固方法是一種新的導(dǎo)入預(yù)應(yīng)力概念的橋梁加固方法。
其利用SR增強(qiáng)材料的高強(qiáng)特性和AP樹脂砂漿防腐防水,粘合力強(qiáng)的特點(diǎn),通過特殊的方法施加對(duì)SR高強(qiáng)材料施加預(yù)應(yīng)力,從而達(dá)到對(duì)橋梁的加固。
預(yù)應(yīng)力的施加,把膨脹螺栓錨固于梁底兩端,軟鋼絲的兩端用螺旋扣環(huán)固定于膨脹螺栓上,通過把絲扣反向的螺旋扣環(huán)旋緊施加預(yù)應(yīng)力。
現(xiàn)在駕1照的作用越來越大,在某些層面上已經(jīng)能夠充當(dāng)身份1證的作用,大多數(shù)的人拿到駕1照之后就會(huì)買一輛適應(yīng)性強(qiáng)的家庭轎車,很多家庭的私家車都不止一輛,由于家庭轎車數(shù)量的每年驟增,也直接造成了交通擁堵的問題,市政橋梁原有的承載能力已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在的車流量需求,尤其是一些存在時(shí)間較長的舊橋,迫切需要對(duì)其進(jìn)行加固。對(duì)于橋梁加固技術(shù),我國也向國外先進(jìn)國家積極學(xué)習(xí)。
1.橋孔通水不暢,通航凈空不足
不少中小橋的橋孔水流不暢,加固公司找哪家,橋孔附近河床淤塞。位于城鎮(zhèn)郊區(qū)和工廠附近的橋梁,由于排放大量生活污水和工業(yè)廢水,使橋孔淤塞更為嚴(yán)重。
2.橋梁承載能力不足、危橋情況不明
現(xiàn)有公路上的橋梁是在不同的時(shí)期按不同的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)修建的,因此共承載力顯然不同。特別是對(duì)于前建造的橋梁,其標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)有通行車輛軸重不相適應(yīng),顯得過低。加上近年來,由于超重車輛越來越多,對(duì)橋梁承載能力的要求也就越來越高。橋梁承載能力不足是當(dāng)前橋梁維修加固工作中的主要問題。
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