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我國的集裝箱運(yùn)輸從50年代后期就起步了,但發(fā)展相當(dāng)緩慢,在代集裝箱車研制以前,基本采用敞車運(yùn)輸,快遞廂式車生產(chǎn)商,不但效率低,而且軸重浪費(fèi)嚴(yán)重。80年代初,電動廂式車哪家好,北京二七車輛廠研制了輛集裝箱平車N J4,但由于該車設(shè)計(jì)參數(shù)不太合理, 沒有推廣, 直到80年代末二七廠研制了N J6型(即后來的X6A型) ,才使我國代集裝箱車批量生產(chǎn),投入運(yùn)營,現(xiàn)已有3 600多輛在線路上運(yùn)行。1994年二七廠利用世界銀行研制了我國第二代集裝箱平車X6B型, 現(xiàn)已有幾百輛投入運(yùn)營。
廂式車
微型廂式客貨兩用車是微型廂式運(yùn)輸車、多功能運(yùn)輸車、是家庭小型工商企業(yè)運(yùn)輸業(yè)戶的。
廂式車
微型廂式客貨兩用車是服務(wù)于日常生活工作和城市物流配送小型搬運(yùn)的一種貨物運(yùn)輸車輛。定位于行業(yè)用戶工作車、中小企業(yè)物流車、個(gè)體經(jīng)營工具車、宜商宜家的多功能車。微型廂式客貨兩用車的重要功能是拉人載貨,廂式車,定型為貨車系列,所以雖然是客貨兩用,但是不能從事營業(yè)性旅客運(yùn)輸活動。
廂式車
微型廂式客貨兩用車的重要功能是拉人載貨,車內(nèi)空間和承載能力成為重要的參考依據(jù),大多數(shù)的消費(fèi)者想的會是載貨空間的大小
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