原由法國鐵路發(fā)起，后被車輛限界較大的美國鐵路應(yīng)用， 50年代以來有了迅速發(fā)展，現(xiàn)美國鐵路約擁有6. 7萬輛馱背運(yùn)輸車，一般一輛貨車可裝運(yùn)1 臺48ft 拖車、1 臺45ft 拖車或3臺28ft 拖車。采用門型橋式起重機(jī)或夾運(yùn)裝卸機(jī)來裝卸。 車輛限界較小的法國、德國等歐洲鐵路在開始應(yīng)用馱背運(yùn)輸車時(shí)采用凹底貨車形式，馱背運(yùn)輸方式已約占西歐聯(lián)運(yùn)運(yùn)量的30% 。這種運(yùn)輸方式在工作效率方面雖存在一些問題，但由于省略了卡車終點(diǎn)站的分類和換裝，可以直接向貨主集結(jié)和配屬，具有起動(dòng)方便，五十鈴廂式車原理，可以快速裝卸等優(yōu)點(diǎn)。
五十鈴廂式車

底板：縱梁為12#槽鋼（），橫梁10#槽鋼，底板邊框?yàn)?2#槽鋼（橫梁，五十鈴廂式車生產(chǎn)商，縱梁或者為同等的高強(qiáng)鋼），底板為2.75mm花紋板，底板兩側(cè)裝臥環(huán)

前板：1.5mm豎瓦楞，外側(cè)加焊兩根橫梁（10#槽鋼）

飛翼部分：側(cè)翼板為1.5mm冷板瓦楞對接，頂板為鍍鋅板平板，加裝篷布，全車做打膠二次處理，底板邊梁焊圓鋼，防止貨架移動(dòng)，加焊防水槽（方管）

前后門框?yàn)?00*150mm方管，后門為1.5mm冷板對開（四鉸鏈雙門桿），頂部中間主梁為100*150*5mm 方鋼，中間無支撐方便裝卸貨物

液壓部分：電液一體式雙回路動(dòng)力單元，大廂兩側(cè)裝控制開關(guān)盒
五十鈴廂式車

廂式貨車優(yōu)點(diǎn):

，外觀簡潔大方，不僅可以運(yùn)輸貨物還可以作為普通的商務(wù)車來使用。車輛一般以白色為主，看上去很整齊。同時(shí)封閉廂式貨車有些車型的外觀和尼桑商務(wù)車類似，只是在高度上要略高一些，不僅可以運(yùn)輸一定量的貨物，而且還能夠當(dāng)做商務(wù)車來使用。后面的車廂和駕駛室連在一起，能夠容納8-10人左右，完夠?qū)崿F(xiàn)商務(wù)車的價(jià)值。

　　第二，運(yùn)輸貨物安全性好，運(yùn)輸，適合短途貨物運(yùn)輸。封閉廂式貨車的車廂頂部是全封閉的，具有良好的防雨功能，同時(shí)在車廂后面設(shè)有門，方便裝卸貨物。車體采用鋼材，五十鈴廂式車報(bào)價(jià)，具有較好的耐磨損性和抗擊打性，能夠有效的保證運(yùn)輸貨物的安全。車輛整體嚴(yán)密，適合運(yùn)輸各類物品，棗莊五十鈴廂式車，常見都有農(nóng)產(chǎn)品，副食品，果蔬等，適合作為室內(nèi)配貨運(yùn)輸車。封閉廂式貨車車體較小，使用方便輕巧，車況穩(wěn)定駕駛安全性好，適合短途運(yùn)輸，能耗小，速度快，適應(yīng)能力強(qiáng)，是農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸貨物車輛的。

　　第三，價(jià)格便宜實(shí)用性強(qiáng)，整體。封閉廂式貨車價(jià)格處于中等水平，一般車輛的出廠價(jià)格在7萬元左右，辦好手續(xù)整車下來在十萬元以內(nèi)就可以買到。這種車實(shí)用性很好，維修保養(yǎng)也比較省事。另外封閉廂式貨車的配置較高，整體質(zhì)量非常不錯(cuò)。在貨物運(yùn)輸車輛中，封閉廂式貨車屬于較為的運(yùn)輸車。

五十鈴廂式車

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