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滑動支座
1、支座豎向承載力分為300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN十四個級別;
2、成品雙向滑動支座的抗水平力為豎向承載力的20%;
3、支座抗豎向拉力:
GKQZ型、GJQZ型抗豎向拉力為豎向承載力的20%;
GKGZ型、GJGZ型抗豎向拉力為豎向承載力的30%;
4、設(shè)計轉(zhuǎn)角為0.08rad(可根據(jù)用戶要求另行設(shè)計)
5、支座的徑向位移量±20mm-±50mm,環(huán)向位移量±60mm-±100mm;
6、支座滑動摩擦系數(shù)μ≤0.03(-25℃- 60℃);
7、成品雙向滑動支座轉(zhuǎn)動摩擦系數(shù)μ=0.05-0.1(GKQZ型、GJQZ型)
球形橡膠支座與板式橡膠支座是當下常用的橡膠支座,其中板式支座更加常見。那么球形支座相對板式支座具有哪些優(yōu)勢呢?下面為大家詳細介紹一下。
球型支座通過球面?zhèn)髁?,不出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象,作用在混凝土上的反力比較均勻?! ∏蛐椭ёㄟ^球面四氟乙烯板的滑動來實現(xiàn)支座的轉(zhuǎn)動過程,轉(zhuǎn)動力矩小,而且轉(zhuǎn)動力矩只與支座球面半徑及四氟乙烯滑板的摩擦系數(shù)有關(guān),與支座轉(zhuǎn)角大小無關(guān)。因此特別適用于轉(zhuǎn)角的要求,設(shè)計轉(zhuǎn)角可達0.06rad. 支座各向轉(zhuǎn)動性能一致,適用于寬橋、曲線橋。支座幾乎是全鋼結(jié)構(gòu),不存在橡膠老化對支座轉(zhuǎn)動性能的影響。
球型鋼支座成本較橡膠支座稍高,橡膠支座若考慮其相應附件與球形支座的價格基本持平,固定連廊球形支座制作流程,但橡膠支座老化快,無法滿足使用年限要求,而鋼支座壽命一般可達100年以上。 總之,考慮到保修期后的維修或更換費用,鋼支座的遠遠高于橡膠支座?! ∨枋较鹉z支座與板式支座相比,橡膠體處于三向包圍的狀態(tài)中,所以橡膠老化速度會很慢,因此使用壽命更長。但盆式橡膠支座也存在橡膠老化問題,桁架球形支座制作流程,橡膠老化會使橡膠硬度增加,致使轉(zhuǎn)動力矩增大,影響梁體的受力。 另外,盆式橡膠支座的轉(zhuǎn)動是依靠橡膠板的變形,因此不能釋放彎矩,常州球形支座制作流程,支座反力分布變形前后不同,合力中心移位,對于梁體及墩臺受力都不利?! ∫陨暇褪墙裉鞛榇蠹抑v解的球形支座相對板式支座具有哪些優(yōu)勢,相信大家對球形支座更加了解了。希望在選購支座時可以考慮二者的不同以及實際使用的條件,選擇合適的產(chǎn)品。
橋梁可以說是連通的命脈,如果橋面出現(xiàn)裂縫是非常危險的,關(guān)乎車輛人員的生命安全。
對于橋面裂縫要如何處理呢?
一般在不影響橋梁結(jié)構(gòu)性的裂縫采取才用一下三種方法
1、充填法。當裂縫較寬時,可沿裂縫砼表面鑿成V形或U形槽,使用樹脂砂漿材料進行填充,也可使用水泥砂漿或瀝青等材料。
2、表面修補法。該法適用于縫較窄,用以恢復構(gòu)件表面美觀和提高耐久性時所采用,常用的是沿砼裂縫表面鋪設(shè)薄膜材料。
3、注入法。當裂縫寬度較小且較深時,可采用將修補材料注入砼內(nèi)部的修補方法,摩擦擺球形支座制作流程,首先裂縫處設(shè)置注入用管,其他部位用表面處理法封住,使用低粘度環(huán)氧樹脂注入材料,用電動泵或手動泵注入修補。
那如果裂縫影響到結(jié)構(gòu)安全呢?
用粘貼加固。將鋼板或型鋼用改性環(huán)氧樹脂和粘結(jié)劑,粘結(jié)到構(gòu)件砼裂縫部位表面,使鋼板或型鋼與混凝土連成整體共同工作。粘結(jié)前,鋼筋網(wǎng)表面進行噴砂除銹,混凝土刷凈干燥,粘結(jié)層厚度為1~4毫米。
圍套加固法。在周圍尺寸允許的情況下,在結(jié)構(gòu)外部一側(cè)或數(shù)側(cè)外包鋼筋網(wǎng)片,以增加鋼筋和截面,提高其承載力;對構(gòu)件裂縫嚴重,尚未破碎裂透或一側(cè)的,將裂縫部位鋼筋保護層鑿去,外包鋼筋網(wǎng)一層;大型設(shè)備基礎(chǔ)一般采取增設(shè)鋼板箍帶,增加環(huán)向抗拉強度的方法處理。
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