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應(yīng)該加大高強(qiáng)耐候鋼的應(yīng)用。武漢鋼寧科貿(mào)有限公司，耐候鋼具有良好的耐大氣腐蝕性能，雖然應(yīng)用耐候鋼投資成本較普碳鋼略高，但是與普碳鋼表面噴涂防腐油漆等方法比較，銹紅色鋼板報(bào)價(jià)，耐候鋼的后期維護(hù)費(fèi)用低，而且可減少環(huán)境污染，建筑全生命周期的經(jīng)濟(jì)效益更好，同時(shí)有利于促進(jìn)鋼鐵行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的升級(jí)。

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為了解決鐵路客車壽命短、維修車輛多，影響車皮周轉(zhuǎn)而發(fā)展的09CuPTiRE鋼已用于貨車；仿CortenA鋼已用于客車，“七·五”期間重點(diǎn)研究了解決鐵路橋梁用可焊接的耐候鋼CortenC鋼。近幾年，為了滿足我國(guó)貨車車廂由鋼木結(jié)構(gòu)改為全鋼結(jié)構(gòu)的需要，具有良好沖壓性能汽車工業(yè)用耐候鋼開發(fā)也取得了很大進(jìn)展。武漢鋼寧科貿(mào)有限公司。

綜上所述，與國(guó)外相比，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)耐候鋼在品種、規(guī)格、產(chǎn)量方面都比較少，技術(shù)水平比國(guó)際水平略低，尤其是在強(qiáng)度級(jí)別形成系列化、裸裝使用等方面更明顯。但是我國(guó)已形成了有自己特色耐大氣腐蝕Cu-P系列和Cu-P-Cr-Ni系列鋼。我國(guó)在開發(fā)低合金耐候鋼方面，還有大量研究工作要做，潛力很大。

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穩(wěn)定化銹層 特種涂層，即耐候性膜處理（雙層法）。耐候性膜處理時(shí)，首先對(duì)底層進(jìn)行耐候性底膜處理，在耐候鋼表面形成以復(fù)合磷酸鹽為主要成分的無機(jī)復(fù)合鹽膜；然后，在復(fù)合鹽膜上涂以類涂料，形成透氣、透水性良好的多孔形柵格涂層。耐候性底膜的主要作用是在耐候鋼表面形成均勻的、致密的穩(wěn)定化銹層。上層多孔形柵格涂膜可以允許一定量的空氣、水供給底層，直至其形成穩(wěn)定化銹層，又可以防止使用初期銹液的流掛、飛散，武漢鋼寧科貿(mào)有限公司保持外表美觀。在穩(wěn)定化銹層形成后，這個(gè)涂膜逐漸消失，此時(shí)外觀不再有明顯的變化。但穩(wěn)定化銹層變化的時(shí)間與環(huán)境有很大的關(guān)系，快的情況是2～3年就開始有銹層與耐候性膜混雜，大約10年左右就幾乎不再變化，即接近于穩(wěn)定化銹層狀態(tài)。

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